Transport kosmetyków odbywa się w kontrolowanej temperaturze a utrzymanie jej w okresie zimowym tak samo jak i podczas ciepłego lata nie jest takie proste. Oczywiście odpowiednie opakowania do transportu są w stanie utrzymać kontrolowaną temperaturę przez dłuższy czas. Niemniej jednak, gdy transport odbywa się na dłuższych trasach same opakowania mogą nie wystarczyć. W takich sytuacjach potrzebne są samochody, które latem mogą utrzymywać temperaturę pomiędzy 20 a 25 °C (tak zwana temperatura pokojowa) posiadając odpowiedni agregat chłodzący. Zimą podgrzewaną przestrzeń załadunkową do pożądanej temperatury reagując na każde jej zmiany nawet podczas postoju. Jest to bardzo ważne, ponieważ obecne kosmetyki nie mają nic wspólnego z tymi z przed dziesięciu a nawet paru lat. Sporo kosmetyków jest wykonanych z składników aktywnych, które są wrażliwe nie tylko na zmianę temperatury, ale również na szereg innych czynników o których jest mowa poniżej.
Przechowywanie kosmetyków
Zbyt niska lub zbyt wysoka temperatura nie tylko podczas transportu, ale również podczas przechowywania negatywnie wpływać może, na jakość produktów kosmetycznych. Tak samo nieodpowiednia wilgotność powietrza oraz promieniowanie UV mogą negatywnie wpływać na ich, jakość. Tak samo jak na lekach tak i na kosmetykach producenci umieszczają informacje dotyczące ich przechowywania. Przechowywanie kosmetyków jest bardzo ważne, dlatego niektóre z nich znajdują się w ciemnych buteleczkach (szklanych lub plastykowych) czy też słoikach. 
Takie opakowanie nie tylko chroni dany kosmetyk przed promieniami UV, ale również przed nagłymi zmianami temperatury. W większości przypadków zalecana jest temperatura pokojowa. Około 20 – 25 °C, i taki zakres temperatury jest najkorzystniejszy dla kosmetyków które na opakowaniach nie posiadają tego typu informacji.
Przegrzanie kosmetyków przyspiesza proces ich psucia się. Powoduje zjełczenie kremów czy balsamów. Rozwarstwianie się składników, który przyśpiesza proces starzenia się kremów, balsamów i wielu innych. Przemrożenie kosmetyków czyli zbyt niska temperatura może uszkodzić zawarte w kosmetykach substancje aktywne, dlatego nie zaleca się ich przechowywać w lodówce nawet latem. Wymagania określone dla przechowywania danej grupy kosmetyków mają zastosowanie także w trakcie ich magazynowania oraz transportu. Wymagania dla transportu kosmetyków są tak samo rygorystyczne jak dla transportu leków. Kontrolowana temperatura jest tutaj priorytetowa, mimo że stosowanie kosmetyków o obniżonej, jakości nie ma tak poważnych skutków ubocznych jak w przypadku farmaceutyków niemniej jednak może powodować różnego rodzaju zmiany skórne. Wysypki lub alergie. Warto, więc zwrócić uwagę na to jak dane kosmetyki są przechowywane na pułkach sklepowych w okresie letnim. Czy nie są one przegrzane lub przechłodzone zimą. Brak odpowiednich warunków przechowywania niż te, które są zalecane może wpływać negatywnie nie tylko na skuteczność kosmetyków, ale również na ich zapach.
Transport kosmetyków w kontrolowanej temperaturze
Transport kosmetyków w kontrolowanej temperaturze oznacza organizację ich dystrybucji w taki sposób, aby trafiały one do punktu docelowego w zalecanych warunkach. Zarówno producenci, jak i dystrybutorzy powinni przykładać dużą wagę do tego, w jakich warunkach są one transportowane, tak aby dostarczyć konsumentom produkt bezpieczny. Spełniający najwyższe standardy oraz posiadający wszystkie swoje właściwości. Tak często reklamowane i polecane. Należy pamiętać, że pojawiające się w sklepach czy drogeriach kosmetyki, które na skutek transportowania w nieodpowiednich warunkach utraciły swoje właściwości, walory estetyczne, zapachowe wpływa zawsze negatywnie na opinię konsumenta o całej marce a nie tylko o sklepie. Konsument nie zdaje sobie sprawy z tego, że kosmetyki powinny być transportowane w kontrolowanej temperaturze, dlatego ich negatywna ocena obniża wartość danej marki a nie firmy transportowej. Przecież konsument nie wie, kto transportował kosmetyki. Firma OCS realizując transport kosmetyków w kontrolowanej temperaturze korzysta z doświadczenia nabytego podczas transportu leków realizując transport drogowy lub też lotniczy.
Suchy lód posiada temperaturę – 78 °C i składa się w całości z dwutlenku węgla. Suchy lód uzyskiwany jest dwutlenku węgla, który w procesie ściskania i rozprężania zamieniany jest w śnieg, który jest prasowany do postaci granulatu, płatów bądź bloków. Na zdjęciu widać jest suchy lód w formie bloków, które można było zobaczyć, gdy do sklepów dostarczane były lody „Bambino” tak popularne i zjadane ze smakiem przez wielu dzieciaków. Suchy lód nie pochodzi z zamrożonej wody, dlatego też nie rozmraża się pozostawiając kałużę wody a zamienia się w gaz. Dwutlenek węgla z którego został wytworzony. C02 wypełnia całą przestrzeń bagażową bądź przestrzeń opakowania w którym się znajduje ponieważ nie można sublimacji powstrzymać. Nie można jej powstrzymać ponieważ zewnętrzna temperatura nigdy nie osiągnie temperatury takiej samej jak suchego lodu czyli – 78 °C. Niesamowite zimno oraz sublimacja jest wykorzystywana jest w transporcie ryb świeżych, ale nie tylko ryb. W ten sam sposób transportowane jest świeże mięso w tym również drobiowe. Ryby w stanie zamrożenia oraz produkty rybne transportowane są w temperaturze poniżej -18°C samochodami typu chłodnie, które posiadają agregat chłodzący. Ryby wędzone oraz przetwory rybne od 0°C do +10°C. Więcej informacji w artykule „
Karp gości na naszych stołach nie tylko od święta. Karp jest konsumowany w mniejszej ilości poza świętami, chociaż o nim się najwięcej mówi pisze przed każdymi świętami. Gości on w dużej ilości na stołach wszystkich polskich domów na wigilię i bez niego większość gości nie zasiądzie do stołu. Karp należy on do ryb średniotłustych i nie zawiera zbyt wielu kalorii. Jest bogaty w składniki odżywcze, niezbędne do prawidłowego rozwoju organizmu, takie jak łatwo przyswajalne białko, kwasy tłuszczowe omega-3 i omega-6. Witaminy, mikroelementy oraz fosfor tak jak inne ryby. Karp żyje zarówno w dzikich akwenach, jak również jest hodowany w stawach. Gatunki te różnią się jednak między sobą. Do ryb karpiowatych zaliczana jest również: brzana, karaś, leszcz, świnka.
Powrócimy jednak na chwilę do naszego tradycyjnego karpia, który jest transportowany do sklepów dwa lub trzy tygodnie wcześniej. Transport żywych ryb odbywa się poprzez przewoźników, którzy posiadają licencję na przewóz żywych ryb. Firma realizująca transport ryb żywych musi posiadać samochody wyposażone w instalacje natleniające i napowietrzającą wodę. Brak napowietrzania skutkuje zawsze tym samym. Śnięciem ryb a to generuje straty, ponieważ śnięte ryby są o wiele tańsze niż żywe. Pamiętam jak będąc dzieckiem moim zadaniem na święta było kupienie żywego karpia i wpuszczenie go do wanny. Dla innych domowników było to utrapieniem, ponieważ nie można było się przez parę dni wykąpać, ale……karp miał się dobrze. Miał się dobrze, ale do czasu, gdy przyszła wigilia. Oczywiście karp miał się dobrze wówczas, gdy parę dni wcześniej nalałem wannę wody po to, aby wyparował z niej chlor. I tak przechodzimy do warunków przechowywania ryb.
Jak zwykle przed świętami firmy transportujące ryby mają pełne ręce roboty tak samo i firma OCS przeżywa wzrost zamówień transportowych. Realizując transport ryb w suchym lodzie i tak w ciągu roku mamy, co robić niemniej jednak przed świętami zamówienia są zgoła inne. Przed świętami króluje transport świeżych ryb a realizujemy takie zamówienia w suchym lodzie niemniej jednak nie zamrażając ryb a otaczając je zimnym dwutlenkiem węgla. Gdyby świeże ryby zasypać suchym lodem, który posiada temperaturę – 78 °C to bardzo szybko zamarzłyby na kamień. Świerże ryby to takie, które nie są poddawane zamrożeniu a transportowane i przechowywane są w odpowiednich warunkach gwarantujących ich świeżość. Transportowane w dwutlenku węgla, który powstaje poprzez sublimację suchego lodu gwarantuje, że ryby zostaną całkowicie odcięte od dopływu tlenu. Tlen sprzyja rozkładowi mięsa ryb zapoczątkowując proces rozkładu i rozmnażania się bakterii, które w trakcie smażenia są eliminowane. Oczywiście transport w otoczce dwutlenku węgla musi uwzględniać długość trasy oraz ewentualny czas przestoju. Załadunek i rozładunek po to, aby do odpowiednich opakowaniach, w którym znajdują się ryby wsypać określoną ilość suchego lodu. Świeże ryby nie stykają się z suchym lodem, aby nie dochodziło do miejscowego zamrożenia mięsa ryb. Transport ryb w zimnym dwutlenku węgla przed świętami to nie jedyny hit sezonu przedświątecznego – korzystając z okazji, że do świąt mamy jeszcze sporo czasu 
Dzięki odpowiedniej logistyce 100% przesyłek dociera do miejsca przeznaczenia w ciągu 24 godzin od zgłoszenia lub krótszym, kiedy otrzymamy takie zgłoszenie zaraz po pobraniu krwi pępowinowej. Nad całym procesem transportu czuwa osobny dział firmy OCS realizujący transport medyczny i farmaceutyczny. Połączenie wiedzy z zakresu logistyki transportu drogowego i lotniczego z wysokiej klasy środkami technicznymi, pozwala nam na zapewnienie stałej, kontrolowanej temperatury podczas całego procesu dostarczenia przesyłki. Transport krwi w kontrolowanej temperaturze nie jest dla nas rządną nowością i wykonujemy go od wielu lat dla placówek medycznych oraz firm farmaceutycznych.
Zarówno temperatura podczas transportu krwi pępowinowej, jak i aktualna pozycja pojazdu znajdują się pod stałą kontrolą zespołu specjalistów firmy. Samochody firmy OCS wyposażone są w agregaty chłodnicze z możliwością podłączenia zasilania zewnętrznego. Umożliwia to utrzymanie wymaganej temperatury w trakcie ruchu pojazdu i podczas jego postoju. Po dostarczeniu przesyłki z krwią pępowinową udostępniamy wydruk zakresu temperatur, jakie występowały podczas całego procesu dostarczenia przesyłki. Nasi zleceniodawcy mogą mieć pewność, że krew pępowinowa znajduje się pod stałą kontrolą, a transport między miastami bądź województwami przebiega sprawnie i bezpiecznie. Kontrolowana temperatura podczas transportu krwi pępowinowej jest dla nas priorytetowa zarówno na krótkich dystansach jak i transporcie pomiędzy województwami.
W wyniku wielu badań okazuje się, że komórki macierzyste pochodzące z krwi pępowinowej mają większą dynamikę proliferacyjną w porównaniu z komórkami macierzystymi pozyskiwanymi u dorosłego człowieka ze szpiku lub krwi obwodowej. Zamrożenie komórek macierzystych pochodzących z krwi pępowinowej zapobiega ich starzeniu się i urazom, które mogą wystąpić w komórkach w trakcie dorastania i życia człowieka. W zasadzie nie zawierają one komórek nowotworowych, które powstają w kolejnych latach życia pod wpływem środowiska zewnętrznego, odżywiania, stresu itp. Jest jeszcze jeden problem a mianowicie dopasowanie szpiku dawcy i biorcy jest bardzo trudne, gdyż zwykle wymagana jest tzw. „pełna zgodność”. Komórki macierzyste z krwi pępowinowej charakteryzuje mniejsza liczba (lub wcale) powikłań u biorcy. Oznacza to, iż przechowując krew pępowinową istnieje więcej możliwości przeprowadzenia przeszczepień pomiędzy członkami rodziny. Przechowywanie komórek macierzystych w baku krwi pępowinowej ma jeszcze jedną zaletę. Natychmiastowa dostępność komórek macierzystych w momencie wystąpienia potrzeby ich wykorzystania w leczeniu daje nam pewność szybkiego powrotu do zdrowia.
Po badaniu krwi pępowinowej zostaje ona poddana preparatyce w celu wyizolowania z niej komórek macierzystych. Trafiają one do specjalnej kasety. Tutaj jedna uwaga. Od pewnego czasu istnieje możliwość podziału pozyskanej krwi na dwie porcje o identycznym potencjale niemniej jednak związane jest to z dodatkowymi kosztami. Dlatego przed podjęciem decyzji, jakiej placówce powierzymy przechowywanie krwi pępowinowej należy dokładnie zapoznać się z opłatami. Czy zapłacimy za dodatkowe usługi, które mogą być dostępne również w pakiecie lub też nie? Komórki macierzyste są umieszczane w pojemnikach, które przechowuje się w komorze wypełnionej ciekłym azotem w których panuje temperatura do -196°C. Zamrożone w ten sposób komórki macierzyste można przechowywać bardzo długo.
Transport suchego lodu w kontenerach to codzienne uzupełnianie zamrożonego dwutlenku węgla dla firm, które potrzebują go do produkcji, ale nie tylko. Są firmy usługowe, które potrzebują suchego lodu codziennie do czyszczenia lub innych usług. Codzienna sublimacja suchego lodu powoduje, że w miarę upływu czasu ubywa go, dlatego dostarczamy do firm suchy lud niemal codziennie.
Transport mrożonek, jaki wykonujemy od lat to nie tylko rynek krajowy lub kraje wspólnoty Unii Europejskiej. Nasz transport chłodniczy sięga dalej i dla przykładu naszym zasięgiem obejmujemy kraje Arabskie oraz Chiny. Pisaliśmy już o transporcie mrożonek w suchym lodzie. W stanie głębokiego zamrożenia oraz wymaganiach, jakie należy spełnić, aby mrożonki w stanie zamrożonym trafiły do odbiorcy. Posiadając wieloletnie doświadczenie wiemy jak zrealizować takie zamówienie zarówno poprzez transport drogowy jak i lotniczy.
Transport lotniczy mrożonek do Dubaju, który wykonaliśmy odbywał się w suchym lodzie. Suchy lód jest doskonałym chłodziwem dla tego typu przesyłek, ponieważ posiada temperaturę – 78 °C. Mrożonki umieszczone w odpowiednich opakowaniach są zasypywane suchym lodem a to gwarantuje, że dotrą one miejscu w stanie głębokiego zamrożenia, czyli w podobnej temperaturze, jaką posiada suchy lód. Transport do Arabii Saudyjskiej nie jest taki prosty, ponieważ jest to inna strefa klimatyczna i należy dokładnie obliczyć ile suchego lodu należy użyć podczas transportu. Czyli całej drogi od otrzymania mrożonek, zapakowania oraz wysłania i dostarczenia na miejsce. Można by się posłużyć prostym kalkulatorem lub same obliczenia nie są takie proste. W zależności od opakowania, jego wytrzymałości termicznej zawartość suchego lodu będzie zawsze inna. Transport do Dubaju odbywa się drogą lotniczą a należy wiedzieć, że nie każda linia lotnicza przesyłki w suchym lodzie przyjmie na pokład.
Międzynarodowy transport chłodniczy wykonywany jest również poprzez transport drogowy niemniej jednak coraz częściej firmy produkcyjne korzystają z transportu lotniczego. Do Arabii Saudyjskiej transport mrożonek został wysłany w odpowiednich opakowaniach, które spełniają wymogi dla transportu lotniczego JATA. Opakowania do transportu mrożonek muszą dla transportu lotniczego spełniać odpowiednie wymogi. Muszą być odporne na uszkodzenia mechaniczne, pęknięcia oraz muszą być szczelne. Suchy lód sublimując wytwarza dużą ilość dwutlenku węgla, z którego jest wykonany, dlatego może stanowić zagrożenie w trakcie przelotu. Brak szczelności opakowania do transportu mrożonek mogą okazać się tragiczne w skutkach. Nie tylko dla samych mrożonek poprzez ich rozmrożenie, ale również pasażerów. Dla bezpieczeństwa lotu oraz mrożonek opakowania izotermiczne pakowane są również do pudełek kartonowych, które dodatkowo chronią mrożonki przed wpływem czynników zewnętrznych. Odpowiednie opakowania izotermiczne z suchym lodem, jako chłodziwem utrzymują pożądaną temperaturę przez bardzo długi czas, dlatego można mieć gwarancję, że dotrą na miejsce w stanie głębokiego zamrożenia.
Całodobowy transport krwi, jaki wykonujemy od wielu lat nie jest jedyną dziedziną ratującą ludzkie życie. Oprócz dostarczania krwi do laboratorium, lub punktów medycznych w naszym kraju zajmujemy się również transportem krwi pępowinowej po pobraniu w szpitalu do badania lub banku krwi pępowinowej. Coraz więcej informacji można przeczytać o dobrodziejstwie krwi pępowinowej, która ratuje ludzkie życzcie, dlatego coraz więcej rodziców decyduje się na przechowywanie krwi pępowinowej swojego dziecka.
Zasady transportu drogowego towarów niebezpiecznych określa międzynarodowa konwencja ADR z 1957 roku. Umowa ADR formułuje stosunki prawne między państwami członkowskimi, w których odbywa się transport przesyłek niebezpiecznych. W umowie zawarte są również załączniki, które zawierają regulacje prawne dla przewozu materiałów niebezpiecznych dla międzynarodowego transportu drogowego. Należy zauważyć, że co dwa lata umowa ADR jest nowelizowana. Pojawiają się nowe wytyczne dla transportu materiałów niebezpiecznych, do których firmy transportowe muszą się dostosować.
Jak do tej pory wspominaliśmy w artykułach lub notatkach firmowych umieszczonych na portalach społecznościowych o transporcie przesyłek dla firm o różnym wymiarze. Czasami nawet przesyłek ponad gabarytowych, które realizujemy dla podmiotów gospodarczych lub zamówień indywidualnych. Wspominaliśmy również o transporcie suchego lodu dla firm zapewniając ciągłe dostawy dla firm produkcyjnych, ale należy nadmienić, że suchy lód jest również zaklasyfikowany, jako materiał niebezpieczny. Mimo że suchy lód składa się z zamrożonego dwutlenku węgla, lecz poprzez sublimację (przekształcanie w dwutlenek węgla) również może stwarzać zagrożenie podczas transportu. Szczególnie, gdy w grę wchodzi transport lotniczy przesyłek w suchym lodzie. 
Niska temperatura suchego lodu -78 °C również może stwarzać zagrożenie. Suchy lód transportowany jest w odpowiednich opakowaniach lub kontenerach, które muszą posiadać odpowiednie oznaczenie. Ze względu na ściśle określone normy i wymagania transport towarów niebezpiecznych ADR nie należy do łatwych przedsięwzięć. Specyfika i ryzyko związane z przewozem materiałów niebezpiecznych sprawiają, że tego trudnego zadania podejmują się jedynie dobrze przygotowane firmy takie jak, OCS, która od lat posiada taką usługę w swojej ofercie.
Towary niebezpieczne to materiał lub przedmioty, których przewóz jest albo zabroniony lub dopuszczony jest do czasowego transportu poprzez wyspecjalizowane jednostki na warunkach określonych prawem. Transport drogowy ADR może odbywać się w cysternach, odpowiednio oznakowanych przesyłkach lub luzem w przystosowanych do tego typu przesyłkach samochodami z oznaczeniem. Przesyłki ADR mogą być transportowane w opakowaniach transportowych dla materiałów niebezpiecznych takich jak: bębny, skrzynie, butle, kanistry, pojemniki. Transport luzem odbywa się bez opakowań, bezpośrednio w skrzyni załadunkowej pojazdu. Za prawidłowy przewóz towarów niebezpiecznych ADR odpowiedzialność ponoszą wszyscy uczestnicy transportu a nie tylko firma transportowa, która jest wykonawcą zlecenia. Za transport odpowiedzialny jest nadawca, przewoźnik (kierowca) i odbiorca. Oczywistym obowiązkiem firmy transportowej jest zadbać o to, aby kierowca, który przewozi towary niebezpieczne, miał odpowiednie kwalifikacje, potwierdzające, że odbył odpowiednie szkolenia i może przewozić niebezpieczne przesyłki zgodnie z oznakowaniem ADR. Kierowca przewożący przesyłki niebezpieczne jest zobowiązany sprawdzić, czy nadawca dostarczył wszystkie niezbędne dokumenty do przewozu materiałów niebezpiecznych. Na podstawie przepisów ADR kierowca również ponosi odpowiedzialność za oznakowanie pojazdu oraz zamocowanie ładunku i zachowanie bezpieczeństwa podczas wyładunku. Transportem materiałów niebezpiecznych ADR zajmuje się osobny dział firmy OCS – 