Transport lotniczy Warszawa – Tokio w linii prostej wynosi: 8576 km (5329 mil). Czas przelotu przy średniej prędkości 800 km/h wynosi:10 godziny, 42 minuty. Korzystając z szybkiego transportu lotniczego, jagody transportowane są do Japonii w stanie świeżym lub mrożonym. W stanie zamrożonym jagody transportowane są z wykorzystaniem doskonałego chłodziwa, jakim jest suchy lód. Suchy lód w formie granulatu, bloków lub plastrów wytwarzany jest z ciekłego dwutlenku węgla. Posiada temperaturę -78,5°C. W opakowaniach które wykorzystywane są do transportu lotniczego jagód, suchy lód sublimuje ponownie zamieniając się w gaz którym jest dwutlenek węgla. Dwutlenek węgla w opakowaniu powstrzymuje proces dojrzewania jagód dzięki czemu w stanie świeżym trafiają do konsumentów na całym świecie.
Transport świeżych jagód
Transport lotniczy jagód do Japonii odbywa się w stanie zamrożonym lub świeżym. Realizując transport do Japonii jagód w stanie świeżym, odbywa się on w trakcie zbiorów. Świeże jagody transportowane są wówczas na zasadzie zimnego łańcucha dostaw. Odpowiednio dobrana temperatura transportu jagód jest tak zoptymalizowana, aby świeże owoce nie zamarzały. Transportowane są w opakowaniach o modyfikowanej atmosferze. Wówczas otoczone są zimnym dwutlenkiem węgla, który pochodzi z suchego lodu. Dwutlenek węgla powstrzymuje dojrzewanie owoców, a tym samym przedłuża ich świeżość. W świeżych owocach jagód, zaraz po zbiorze nadal zachodzą procesy życiowe. W świeżych owocach zachodzi oddychanie i transpiracja, parowanie. Owoce jagód w równej ilości pochłaniają tlen, wydzielając dwutlenek węgla. W momencie, gdy ograniczona zostanie ilość tlenu zastępując go dwutlenkiem węgla, zostanie spowolnimy proces dojrzewania i starzenia się owoców. Najłatwiej jest to zrobić, obniżając temperaturę, w której owoce jagód są przechowywane i transportowane. Jest to temperatura zbliżona do temperatury zamrażania od 0°C do 3°C. Należy jednak uważać, aby spadek temperatury nie spowodował miejscowego przemrożenia jagód. Transportując jagody w modyfikowanej atmosferze z zachowaniem zimnego łańcucha dostaw można przedłużyć ich świeżość o parę dni. Zważywszy na to, że transport lotniczy do Japonii wynosi zaledwie 11 godzin, jagody trafiają do konsumenta świeże. W niektórych przypadkach jagody trafiają na półki sklepowe jeszcze tego samego dnia, gdy są transportowane w opakowaniach, w których będą sprzedawane.
Transport mrożonych jagód
Szybkie mrożenie jagód w bardzo niewielkim stopniu wpływa na ich walory odżywcze i smakowe. Rozwój nowoczesnych technologii umożliwia szybkie zamrożenie dowolnych owoców, dzięki czemu zachowują one wszystkie walory smakowe oraz odżywcze. Zamrożone w ten sposób jagody można transportować na długich dystansach, zachowując odpowiednie warunki transportu. Transport najczęściej odbywa się w suchym lodzie, który wytwarzany jest z ciekłego dwutlenku węgla. Temperatura suchego lodu -78,5°C sprawia, że jest doskonałym chłodziwem do transportu mrożonek lub produktów, które transportowane są w warunkach zimnego łańcucha dostaw. Dodatkowo w trakcie sublimacji suchego lodu w opakowaniu wzrasta ilość dwutlenku węgla, który powstrzymuje procesy dojrzewania u jagód. Nie wszyscy przewoźnicy biorą na pokład przesyłki z suchym lodem ze względy na to, że jest to towar niebezpieczny. Aby transport jagód w suchym lodzie został wpuszczony na pokład, należy zachować szczególną ostrożność i spełniać warunki transportu lotniczego IATA – International Air Transport Association.e.
Transport świeżych jagód do Japonii w modyfikowanej atmosferze z zastosowaniem bezpiecznych opakowań.
Specyfiką transportu lotniczego materiałów niebezpiecznych są warunki, w jakich przewóz jest realizowany oraz sam środek transportu. W warunkach transportu lotniczego kluczowym staje się nawet nieznaczne odstępstwo od restrykcyjnych reguł bezpieczeństwa. Jakiekolwiek odstępstwa mogą się skończyć katastrofą. Transport lotniczy towarów w suchym lodzie podlega największym ograniczeniom. Produkty dopuszczone do transportu lotniczego powinny być zapakowane w opakowania posiadające odpowiedni atest. Oznakowane etykietą zawierającą pełny adres nadawcy i odbiorcy. Numer UN, prawidłową nazwę wysyłkową i ilość towaru. Oczywistym jest również że na opakowaniach muszą znajdować się nalepki określające klasę niebezpieczeństwa oraz naklejki handlingowe (ostrzegawcze).
Jagody
Jagody pochodzące z naszych, rodzimych plantacji już dawno zasmakowały konsumentom na całym świecie. Japonia to nie jedyny kraj, do którego trafiają nasze jagody. Polskie jagody trafiają do 24 krajów i 4 kontynentów. Transport drogowy jagód odbywa się w temperaturze 2°C do 3°C. Transport w kontenerach odbywa się w temperaturze 0°C. Jagoda to zwyczajowa nazwa borówki czarnej występująca pospolicie na terenie naszego kraju. Jagody dojrzewają późną wiosną i w okresie letnim. Posiadają wiele walorów leczniczych. Znane są również ze względów kulinarnych. Ze świeżych owoców można przygotowywać proste potrawy. Są doskonałe jako dodatek do deserów lub wypieku ciast. W okresie zimowym świeże owoce jagód można zastąpić mrożonkami, dzięki czemu potrawy z tymi pysznymi owocami mogą pojawiać się na stołach przez cały rok.
Od dawna jagody były traktowane jako cudowny lek na wiele chorób. Jagodami leczono zakażenia, tyfus, a nawet polio. Jagody sprawdzały się przy zwalczaniu gronkowca. Doskonale radzą sobie z biegunką. W czasie biegunki dobrze jest pić sok z jagód lub napar z suszonych owoców. Dzięki dużej zawartości garbników jagody neutralizują szkodliwe produkty przemiany materii i spowalniają ruchy robaczkowe jelit. Jagody zawierają minerały takie jak: selen, cynk, miedź i mangan. Witaminy C, A, B, PP. Spożywając jagody, spora część cholesterolu jest usuwana z przewodu pokarmowego razem z toksynami i kwasami żółciowymi, zanim przenikną one do układu krwionośnego.
Transport truskawek w suchym lodzie w przeciwieństwie do innych systemów przeznaczonych do transportu lotniczego polega na użyciu zamrożonego dwutlenku węgla, jako materiału chłodniczego. Mrożone truskawki lub inne owoce oraz warzywa znajdujące się w opakowaniach (torebkach plastykowych) lub luzem pakowane są do opakowań izotermicznych a następnie zasypywane są suchym lodem, który posiada temperaturę -78 °C. Suchy lód jest doskonałym materiałem chłodniczym i umieszczony w opakowaniach sublimuje zamieniając się ponownie w gaz, czyli dwutlenek węgla. Opakowanie do transportu lotniczego muszą być na tyle wytrzymałe i szczelne, aby z nich nie wydobywał się dwutlenek węgla pochodzący z suchego lodu. Aby przesyłka została przyjęta na pokład samolotu misi ona spełniać wymagania dotyczące przewożenia materiałów niebezpiecznych jakim jest suchy lód. Regulują to przepisy dla transportu lotniczego IATA (International Air Transport Association). 
Transport truskawek do Kanady odbywa się najczęściej na paletach, na których znajdują się równo poukładane opakowania izotermiczne z truskawkami. Opakowania są zabezpieczone przed otwarciem w trakcie transportu. Transport lotniczy truskawek w suchym lodzie realizowany jest po to, aby zminimalizować ryzyko utraty, jakości przewożonych mrożonek. Dwutlenek węgla powstały w procesie sublimacji suchego lodu wypełniając opakowanie, w którym znajdują się truskawki dodatkowo zabezpiecza je przed dostępem tlenu do wewnątrz.
Międzynarodowy transport truskawek rozwija się dynamicznie, ponieważ coraz, więcej konsumentów docenia nasze, rodzime truskawki. Nasi plantatorzy sięgają z eksportem coraz dalej, poza wspólnotę Unii Europejskiej a to skutkuje rozwojem transportu lotniczego. Truskawki bardzo często są transportowane drogą napowietrzną, ponieważ są one bardzo delikatne i aby trafiły na półki sklepowe w stanie świeżym liczy się ich szybki czas dostawy. Ocenia się, że aż 60% truskawek i innych produktów mrożonych trafia na rynek międzynarodowy. Zdecydowana większość, bo aż 40% trafia na rynek wewnętrzny, który jest wolny od ograniczeń celnych. 20% mrożonek podróżuje dalej poprzez transport lotniczy. Szacunkowe dane ukazują ogrom naszego eksportu. Przykładowo pomiędzy rokiem 2013 a 2015 na sprzedaży warzyw i mrożonych owoców do Stanów Zjednoczonych nasi eksporterzy zarobili od 5 do 6 mln USD. Do Kanady mniej, bo około 3 mln USD. Oczywiście potencjał rynku międzynarodowego jest o wiele większy, lecz nasz eksport dopiero teraz zaczyna się rozkręcać. Należy liczyć się z tym, że w najbliższych latach będzie on o wiele większy.
