Dzięki wykorzystaniu izotermicznych środków transportu owoce i warzywa trafiają na nasz stół świeże i zdrowe. Tak jest w sezonie letnim kiedy to w końcu po długiej zimie (zawsze jest za długa) możemy się cieszyć zdrowym jedzeniem. Chrupiącymi warzywami i soczystymi owocami. Tak jest latem, a zimą? Zimą również odbywa się transport warzyw i owoców niemniej jednak w odmiennym stanie. W stanie zamrożonym do – 18 °C lub jeszcze zimniej. W stanie głębokiego zamrożenia -78 °C.
Transport świeżych brzoskwiń
Polska jest spichlerzem Europy. Zawsze tak było i jest i miejmy nadzieję, będzie. Z naszego kraju w swoją długą podróż wyruszają warzywa i owoce w formie mrożonek. Nasze polskie mrożonki są znane niemal w każdym zakątku świata ze względu na swoje walory odżywcze i smakowe. Tak samo nasze brzoskwinie corocznie odbywają swoją długą podroż do takich krajów jak: Niemcy, Holandia, USA, Japonii itp. Lista jest naprawdę długa dlatego tez nie ma sensu wymieniać wszystkich krajów do których trafiają nasze brzoskwinie. W sezonie zbiorów, brzoskwinie transportowane w stanie schłodzonym, ale ich transport wcale nie należy do łatwych. Zdrowe owoce brzoskwiń są podatne na zgniecenie, stłuczenia oraz gnicie podczas transportu. Brzoskwinie są bardzo delikatne dlatego też należy się z nimi obchodzić ostrożnie. Bardzo pomocny w transporcie brzoskwiń jest dwutlenek węgla. Zresztą nie tylko w transporcie tych owoców. Inne delikatne owoce transportowane są w otoczce dwutlenku węgla aby powstrzymać ich proces dojrzewania.
Dojrzewanie owoców podczas transportu
W procesie dojrzewania ważnym czynnikiem jest oddychanie. Nie ma tutaj żadnej pomyłki. Owoce po zerwaniu oddychają dojrzewając w skrzyniach. W normalnych warunkach przechowywania ilość pochłanianego tlenu równa się ilości wydalanego dwutlenku węgla. Już dawno stwierdzono że przy ograniczeniu dopływu tlenu do owoców spowolniony zostaje proces dojrzewania i ich starzenia się. Nasze babcie wiedząc o tym na zimę zawijały owoce w gazetę aby ograniczyć dopływ tlenu który przyczynia się do gnicia owoców i warzyw. Dla powstrzymania starzenia się owoców pomocna jest również temperatura.
Najprostszym sposobem na obniżenie intensywności procesu starzenia się poprzez oddychanie owoców, jest ich przechowywanie w temperaturze zbliżonej do ich temperatury zamarzania. Oczywiście należy uważać aby spadek temperatury nie doprowadził do miejscowego przemrożenia produktów. W przypadki przechowywania i transportowania brzoskwiń jest to szczególnie ważne. Przechowywanie owoców i warzyw w niskiej temperaturze pozwala przedłużyć ich świeżość do kilkudziesięciu dni. Te kilkanaście dni pozwala na transport owoców do niemal każdego miejsca na świecie. Oczywiście z wykorzystaniem transportu napowietrznego. Punkt zamarzania brzoskwiń wynosi od –2.5 do –3°C niemniej jednak transport odbywa się w nieco cieplejszym klimacie, o parę stopni wyżej. Należy zwrócić uwagę na wilgotność powietrza podczas transportu która również nie jest obojętna dla tych owoców. Przyjmuje się że brzoskwinie można przechowywać w temperaturze od 0 do -1°C i wilgotności dochodzącej do 90% od dwóch do sześciu tygodni.
Transport brzoskwiń w suchym lodzie
Transport brzoskwiń odbywa się również w suchym lodzie. Nie tylko w stanie głębokiego zamrożenia na co pozwala suchy lód, który posiada temperaturę -78 °C. Transport świeżych brzoskwiń odbywa się w otoczce zimnego dwutlenku węgla który jest wynikiem sublimacji suchego lodu. Suchy lód składa się z zestalonego dwutlenku węgla w procesie ściskania i rozprężania. W kontakcie z cieplejszym podłożem, powietrzem przekształca się ponownie z ciała stałego w gaz CO2. Tak jak już wspominaliśmy na samym początku dwutlenek węgla powstrzymuje proces dojrzewania dzięki czemu owoce trafiają w stanie świeżym do każdego domu. Oczywiście w ten sam sposób transportowane i przechowywane są również inne owoce. Doskonałym przykładem jest transport borówki. Transport świeżych owoców odbywa się w opakowaniach izotermicznych w których znajdują się kieszonki na suchy lód. W procesie sublimacji wytwarzany jest dwutlenek węgla który wypełnia całe opakowanie zimnym dwutlenkiem węgla. Brak tlenu, odpowiednia wilgotność sprzyja utrzymaniu świeżości owoców na czas transportu. Do transportu brzoskwiń w suchym lodzie wykorzystywany jest granulat suchego lodu fi 16 mm. Zarówno w otoczce zimnego dwutlenku węgla jak również w stanie zamrożonym. Granulat fi 16 mm już dawno zastąpił bloki lub płaty suchego lodu w transporcie ponieważ intensywność sublimacji a tym samym wytwarzanie dwutlenku jest większe.
Brzoskwinie
Brzoskwinie są bogatym źródłem witamin i minerałów. Niska kaloryczność owoców brzoskwini a przy tym bogactwo witamin jest doceniana przez wielu konsumentów. Dojrzałe owoce brzoskwiń posiadają wiele składników odżywczym w tym witaminę A oraz naturalnego przeciwutleniacza, witaminę C. Posiadają rzadko występującą w owocach witaminę K. Kobiety które dbają o swoją cerę powinny zainteresować się brzoskwiniami ponieważ posiadają one witaminę E oraz B a przy tym spore ilości beta-karotenu i błonnika który wspomaga układ trawienny. Brzoskwinie to także doskonałe źródło minerałów takich jak; wapń, magnez, potas, żelazo, fosfor, cynk oraz miedź. Jak widać z powyższego warto jeść owoce brzoskwiń w sezonie ich zbiorów.
Transport towarów łatwo psujących się nie należy do łatwych. W przypadku truskawek lub malin liczy się czas, ale nie tylko transportu, lecz również dostarczenie tychże owoców do firmy, która taki transport będzie realizowała. Działając pod presją czasu wykorzystywane są różne metody przechowywania truskawek dla zachowania jak najdłużej ich świeżości i ich jędrności. Truskawki są owoce bardzo delikatne, dlatego tylko firmy specjalistyczne podejmują się realizacji zamówienia i dostarczania ich w stanie niezamożnym. Nie można sobie pozwolić na to, aby na półki sklepowe trafiały świeże truskawki, których wygląd wskazuje, na że leżały na magazynie lub przechowywalni parę dni. Do podtrzymania świeżości truskawek wykorzystywany jest dwutlenek węgla, który pochodzi z suchego lodu. Przechowywanie truskawek w otoczce wytworzonej z suchego lodu obniża ich temperaturę utrzymując dłużej ich świeżość. Umieszczone w specjalnych paletach, szufladach „zanurzone” są w zimnym dwutlenku węgla po to, aby odciąć dostęp tlenu, którym jeszcze po zebraniu truskawki oddychają. Przechowywane w takich warunkach truskawki zachowują dłużej swoją świeżość niemniej jednak ten stan nie może trwać w nieskończoność. Towary łatwo psujące się, takie jak owoce transportowane są w kontrolowanej temperaturze, aby zabezpieczyć je przed gniciem. W krajach wspólnoty Unii Europejskiej owoce są transportowane z wykorzystaniem transportu drogowego. Na odległe trasy takie jak Arabia Saudyjska, USA czy Kanada truskawki transportowane są drogą napowietrzną w stanie głębokiego zamrożenia. Transportowane w suchym lodzie, tym samym, który jest wykorzystywany do ich przechowywania.
Transport truskawek do Arabii Saudyjskiej w suchym lodzie realizowany jest w specjalistycznych opakowaniach, które utrzymują długo odpowiednia temperaturę. Utrzymują stan głębokiego zamrożenia – 20°C do 190 godzin. Tak długi czas utrzymywania niskiej temperatury pozwala na dotarcie z towarem łatwo psującym się do krajów rozsianych na całym globie. Poprzez odpowiednią logistykę firmy OCS jesteśmy w tym czasie dotrzeć niemal wszędzie. Trzeba jednak wziąć również pod uwagę nie tylko czas potrzebny na dotarcie do docelowego portu lotniczego w danym kraju. W tym czasie truskawki lub inne mrożonki muszą trafić do magazynu, przechowywalni, w których zostaną przepakowane aby później transportem drogowym dotrzeć do punktów sprzedaży.
Transport truskawek w suchym lodzie w przeciwieństwie do innych systemów przeznaczonych do transportu lotniczego polega na użyciu zamrożonego dwutlenku węgla, jako materiału chłodniczego. Mrożone truskawki lub inne owoce oraz warzywa znajdujące się w opakowaniach (torebkach plastykowych) lub luzem pakowane są do opakowań izotermicznych a następnie zasypywane są suchym lodem, który posiada temperaturę -78 °C. Suchy lód jest doskonałym materiałem chłodniczym i umieszczony w opakowaniach sublimuje zamieniając się ponownie w gaz, czyli dwutlenek węgla. Opakowanie do transportu lotniczego muszą być na tyle wytrzymałe i szczelne, aby z nich nie wydobywał się dwutlenek węgla pochodzący z suchego lodu. Aby przesyłka została przyjęta na pokład samolotu misi ona spełniać wymagania dotyczące przewożenia materiałów niebezpiecznych jakim jest suchy lód. Regulują to przepisy dla transportu lotniczego IATA (International Air Transport Association). 
Transport truskawek do Kanady odbywa się najczęściej na paletach, na których znajdują się równo poukładane opakowania izotermiczne z truskawkami. Opakowania są zabezpieczone przed otwarciem w trakcie transportu. Transport lotniczy truskawek w suchym lodzie realizowany jest po to, aby zminimalizować ryzyko utraty, jakości przewożonych mrożonek. Dwutlenek węgla powstały w procesie sublimacji suchego lodu wypełniając opakowanie, w którym znajdują się truskawki dodatkowo zabezpiecza je przed dostępem tlenu do wewnątrz.
Międzynarodowy transport truskawek rozwija się dynamicznie, ponieważ coraz, więcej konsumentów docenia nasze, rodzime truskawki. Nasi plantatorzy sięgają z eksportem coraz dalej, poza wspólnotę Unii Europejskiej a to skutkuje rozwojem transportu lotniczego. Truskawki bardzo często są transportowane drogą napowietrzną, ponieważ są one bardzo delikatne i aby trafiły na półki sklepowe w stanie świeżym liczy się ich szybki czas dostawy. Ocenia się, że aż 60% truskawek i innych produktów mrożonych trafia na rynek międzynarodowy. Zdecydowana większość, bo aż 40% trafia na rynek wewnętrzny, który jest wolny od ograniczeń celnych. 20% mrożonek podróżuje dalej poprzez transport lotniczy. Szacunkowe dane ukazują ogrom naszego eksportu. Przykładowo pomiędzy rokiem 2013 a 2015 na sprzedaży warzyw i mrożonych owoców do Stanów Zjednoczonych nasi eksporterzy zarobili od 5 do 6 mln USD. Do Kanady mniej, bo około 3 mln USD. Oczywiście potencjał rynku międzynarodowego jest o wiele większy, lecz nasz eksport dopiero teraz zaczyna się rozkręcać. Należy liczyć się z tym, że w najbliższych latach będzie on o wiele większy.
Transport mrożonek, jaki wykonujemy od lat to nie tylko rynek krajowy lub kraje wspólnoty Unii Europejskiej. Nasz transport chłodniczy sięga dalej i dla przykładu naszym zasięgiem obejmujemy kraje Arabskie oraz Chiny. Pisaliśmy już o transporcie mrożonek w suchym lodzie. W stanie głębokiego zamrożenia oraz wymaganiach, jakie należy spełnić, aby mrożonki w stanie zamrożonym trafiły do odbiorcy. Posiadając wieloletnie doświadczenie wiemy jak zrealizować takie zamówienie zarówno poprzez transport drogowy jak i lotniczy.
Transport lotniczy mrożonek do Dubaju, który wykonaliśmy odbywał się w suchym lodzie. Suchy lód jest doskonałym chłodziwem dla tego typu przesyłek, ponieważ posiada temperaturę – 78 °C. Mrożonki umieszczone w odpowiednich opakowaniach są zasypywane suchym lodem a to gwarantuje, że dotrą one miejscu w stanie głębokiego zamrożenia, czyli w podobnej temperaturze, jaką posiada suchy lód. Transport do Arabii Saudyjskiej nie jest taki prosty, ponieważ jest to inna strefa klimatyczna i należy dokładnie obliczyć ile suchego lodu należy użyć podczas transportu. Czyli całej drogi od otrzymania mrożonek, zapakowania oraz wysłania i dostarczenia na miejsce. Można by się posłużyć prostym kalkulatorem lub same obliczenia nie są takie proste. W zależności od opakowania, jego wytrzymałości termicznej zawartość suchego lodu będzie zawsze inna. Transport do Dubaju odbywa się drogą lotniczą a należy wiedzieć, że nie każda linia lotnicza przesyłki w suchym lodzie przyjmie na pokład.
Międzynarodowy transport chłodniczy wykonywany jest również poprzez transport drogowy niemniej jednak coraz częściej firmy produkcyjne korzystają z transportu lotniczego. Do Arabii Saudyjskiej transport mrożonek został wysłany w odpowiednich opakowaniach, które spełniają wymogi dla transportu lotniczego JATA. Opakowania do transportu mrożonek muszą dla transportu lotniczego spełniać odpowiednie wymogi. Muszą być odporne na uszkodzenia mechaniczne, pęknięcia oraz muszą być szczelne. Suchy lód sublimując wytwarza dużą ilość dwutlenku węgla, z którego jest wykonany, dlatego może stanowić zagrożenie w trakcie przelotu. Brak szczelności opakowania do transportu mrożonek mogą okazać się tragiczne w skutkach. Nie tylko dla samych mrożonek poprzez ich rozmrożenie, ale również pasażerów. Dla bezpieczeństwa lotu oraz mrożonek opakowania izotermiczne pakowane są również do pudełek kartonowych, które dodatkowo chronią mrożonki przed wpływem czynników zewnętrznych. Odpowiednie opakowania izotermiczne z suchym lodem, jako chłodziwem utrzymują pożądaną temperaturę przez bardzo długi czas, dlatego można mieć gwarancję, że dotrą na miejsce w stanie głębokiego zamrożenia.
Mrożonki są jednym z ważniejszych elementów łańcucha spożywczego ze względu na to, że po zamrożeniu zachowują swoje walory smakowe i odżywcze. Sprzedawane są nie tylko zimą, kiedy to brakuje w sklepach świeżych warzyw, ale również w okresie letnim. Transport mrożonek odbywa się poprzez transport drogowy ze względu na jego mobilność i funkcjonalność. Zanim jednak mrożonki trafią do sklepów a później do naszych domów odbyć muszą długą drogę, dlatego każdy etap łańcucha logistycznego wymaga wysokiej precyzji działań. Począwszy od załadunku mrożonek aż do momentu dostawy do sklepów czy też nawet do prywatnych odbiorców. Najważniejszy w transporcie mrożonek jest czas transportu jak również prawidłowe ich przechowywanie w mroźniach lub specjalnych opakowaniach, ponieważ mrożonki nie lubią nagłych zmian temperatury. Utrzymanie stałej temperatury podczas załadunku oraz transportu i wyładunku jest priorytetowe. Produkty mrożone przy zetknięciu z wysoką temperaturą otoczenia bardzo szybko tracą swoje walory odżywcze i smakowe. Mrożonki po rozmrożeniu nie nadają się do ponownego zamrożenia stając się produktem bezwartościowym. Aby produkty mrożone nadawały się do konsumpcji muszą być transportowane w odpowiednich warunkach. Transport mrożonek odbywać się musi w zakresach temperatur od -18°C do – 8 °C i taka temperatura musi być zachowana podczas całego procesu dostaw.
Aby zachować kontrolowaną temperaturę forma transportu powinna być właściwa dla danej grupy produktów mrożonych. Mrożonki mogą być transportowane w opakowaniach zbiorczych lub luzem w zależności od ich ilości i zapotrzebowania. Temperatura nie może być wyższa od -18°C niemniej jednak dopuszczalne są wahania temperatury nie wiesze niż +/- 3°C. Istotne jest również udokumentowanie zakresu temperatur w trakcie transportu mrożonek, co gwarantuje pełną ich kontrolę w całym łańcuchu dostaw. Transport w kontrolowanej temperaturze mrożonek jest nieodzowny, aby zachować walory smakowe i odżywcze.
