Transport Warszawa – Kopenhaga – Malmö. Tym razem musieliśmy dostarczyć do stolicy Danii Kopenhagi przesyłki specjalnego przeznaczenia. Zawartość transportowana w suchym lodzie o temperaturze pomiędzy -70°C do -80°C. Po dostarczeniu przesyłek w suchym lodzie odebraliśmy inne, które musieliśmy dostarczyć w kontrolowanej temperaturze do Szwecji. Aby dojechać do Malmö w Szwecji, musieliśmy skorzystać z mostu o długości 7845 m położonego nad cieśniną Sund. Trasa z Warszawy do Kopenhagi razem z przeprawą promową wynosi: około 1000 kilometrów i można ją przejechać wygodnie w 11 godzin. Z Kopenhagi do Malmö dochodzi jeszcze 116 km trasy.

Coraz częściej wykonujemy transport przesyłek w kontrolowanej temperaturze lub w suchym lodzie o specjalnym przeznaczeniu do paru miejsc docelowych. Takim przykładem jest transport w suchym lodzie do stolicy Danii Kopenhagi. Po dostarczeniu na miejsce przesyłek otrzymaliśmy inne, które musieliśmy dostarczyć do Szwecji. Do Szwecji z Polski najszybciej można się dostać przeprawą promową ze Świnoujścia. Tym razem trzeba było nadrobić drogi, aby zabrać po drodze przesyłki z Danii i dostarczyć je jednym transportem do firmy znajdującej się w Szwecji. Aby pokonać taką trasę, należy skorzystać z mostu o długości 7845 m łączącego Danię i Szwecję. Aby wykonać tego typu zadanie, nasz zespół logistyki międzynarodowej musi pracować nieprzerwanie przez dwa dni. Tak samo kierowcy musieli zmieniać się za kierownicą, aby dojechać do Malmö i odpocząć.

Przeprawa promowa Świnoujście Szwecja

Transport produktów farmaceutycznych do Szwecji wykonywany jest w kontrolowanej temperaturze. Otrzymujemy również zlecenia na transport produktów w stanie zamrożonym i wówczas trzeba skorzystać z właściwości suchego lodu posiadającego temperaturę -78,5°C. W przypadku transportu towarów w suchym lodzie trzeba się śpieszyć ze względu na to, że suchy lód sublimuje. Przekształca się w dwutlenek węgla a tym samym temperatura wewnątrz kontenerów lub opakowania rośnie z godziny na godzinę. Aby skrócić czas transportu w suchym lodzie do Szwecji, korzystamy z przeprawy promowej w Świnoujściu.

Promy towarowe do Szwecji pływają regularnie i przewożą każdego roku około 2 miliony pasażerów oraz 500 tysięcy ciężarówek. Na trasie Świnoujście – Trelleborg pływają cztery nasze promy towarowe: Gryf, Copernicus, Wolin, Galileusz. W trakcie przeprawy promowej trwającej od 6 do 8 godzin można sobie spokojnie odpocząć i nabrać sił do dalszej drogi. W tym czasie przesyłki w suchym lodzie spoczywają bezpiecznie w przestrzeni załadunkowej auta. Mimo długiej trasy nie musimy się niczego obawiać. Powierzony nam towar spoczywa w opakowaniach, w których utrzymywana jest stabilna temperatura do 72 godzin. Opakowania firmy Intelsius z serii Biotherm doskonale sprawdzają się w tego typu transporcie.

Przeprawa mostem nad cieśniną Sund

Przejazd nocą mostem (dun Øresundsbron, szw Öresundsbron) rozpościerającym się nad cieśniną Sund, który kończy się tunelem. Przeprawa odbywała się nocą. Most drogowo-kolejowy o długości 7845 m łączy stolicę Danii Kopenhagę z miejscowością Malmö w Szwecji. Jest to drugi pod względem długości most na świecie łączący dwa państwa. Most nad cieśniną Sund kończy się tunelem o długości 3510 m. Długość całej przeprawy z Danii do Szwecji wynosi 15,9 km. Most Öresund nad cieśniną Sund budowany był tylko przez 4 lata. Został ukończony i oddany do użytku w 2000 roku. Jadąc z Kopenhagi, najpierw trzeba pokonać tunel ciągnący się pod dnem cieśniny a kończący się na sztucznej wyspie, gdzie przeistacza się w zawieszony nad taflą wody most. Most Öresund łączy dwa różne od siebie światy i doskonale skraca czas podróży. Ruch na moście przebiega dwupoziomowo: do góry przebiega autostrada, a dolną częścią poruszają się pociągi. Jedno przęsło mostu posiada długość pół kilometra. Na 160 stalowych linach podwieszonych jest 1900 metrów drogi i torów kolejowych. Słynącą ze złej pogody cieśninę Sund można podziwiać z wysokości 60 metrów. Na takiej właśnie wysokości znajduje się przeprawa mostem.

Trasa Warszawa München jest nam dobrze znana. Monachium odwiedzamy systematycznie, parę razy w miesiącu. Dość często wykonujemy transport w kontrolowanej temperaturze z Warszawy do Frankfurtu nad Menem. Pozostawiwszy we Frankfurcie nad Menem część przesyłek jedziemy następnie do Stuttgardu a później do München. Oczywiste jest, że w taką trasę wyrusza dwóch kierowców, ponieważ aby dojechać do celu, należy pokonać 1075,7 km trasą A4. Szacowany czas podróży wynosi 10 godzin. Ze względu na pojawiające się utrudnienia na trasie (roboty drogowe itp.) przejazd może trwać nieco dłużej.

Transport w suchym lodzie

Od czasu do czasu otrzymujemy zlecenie transportu próbek lub gotowych produktów do badań. Tego typu transport wykonywany jest w ściśle określonej temperaturze lub w stanie zamrożonym. Ze względu na to, że transport próbek do laboratorium musi być wykonany w ściśle określonym czasie tego typu zadanie wykonywane jest przez doświadczonych pracowników firmy OCS oraz mobilnym, szybkim autem. W omawianym przypadku otrzymaliśmy zlecenie transportu pieczywa do badań jakościowych. Wybrane losowo partie chleba zostały zebrane wprost z taśmy produkcyjnej. Następnie zostały umieszczone w odpowiednich opakowaniach i zamrożone do temperatury suchego lodu wynoszącej -78,5°C. Zamrożone w ten sposób próbki chleba do badań jakościowych muszą być umieszczone w osobnych opakowaniach z odpowiednią adnotacją.

Transport mrożonego chleba do późniejszego wypieku jest codziennością. Mimo pandemii dostawy chleba są regularne zarówno w jedną, jak i drugą stronę. Kupując świeży chleb lub bułki w sieciach handlowych bardzo często ciasto jest dostarczane na miejsce w stanie zamrożonym poniżej -70°C. Dopiero na miejscu ciasto jest powoli rozmrażane i przygotowywane do wypieku. Ale nie tylko sieci handlowe korzystają z pieczywa mrożonego. Coraz więcej naszych rodzimych piekarni eksportuje pieczywo w stanie głębokiego zamrożenia, zdobywając w ten sposób rynek międzynarodowy. Obecnie konsument w sieciach handlowych może kupić chleb pochodzący z Polski, Austrii czy też Norwegii. Coraz więcej konsumentów zainteresowanych jest naszym rodzimym chlebem posiadającym niepowtarzalne walory smakowe i odżywcze. Zanim jednak pojawi się w sprzedaży nasz chleb, musi przejść badania jakościowe, ponieważ obecny konsument jest bardzo wybredny. Próbki chleba, bułek i innego pieczywa w tym i ciast dostarczane są do laboratoriów, w którym metody badawcze umożliwiają ocenę organoleptyczną i fizykochemiczną. Badanie tego typu stanowią podstawę do oceny wszystkich rodzajów pieczywa pszennego, żytniego, mieszanego, wyborowego oraz półcukiernicznego. Po wykonaniu odpowiednich badań laboratoryjnych ciasto jest dopuszczone do wypieku w danym kraju lub też nie.

Opakowania do transportu próbek w stanie zamrożonym

Firma OCS od lata korzysta ze sprawdzonych opakowań firmy Intelsius, w których przewożony jest towar w stanie głębokiego zamrożenia. Temperatura transportu próbek do badań waha się pomiędzy -70°C do -80°C. Opakowania z serii BioTherm lub Pharma Therm doskonale sprawdzają się w tego typu przesyłkach. Dodatkowo spełniają wymogi i regulacje IATA, dzięki czemu można je wykorzystać do transportu lotniczego. W opakowaniach tego typu mogą być transportowane:

• • • Niezainfekowane Próbki (Uninfectious Samples)
    • Zainfekowane Próbki (Infectious Samples)
    • Próbki Diagnostyczne (Diagnostic Samples)
    • Próbki do badań jakościowych (Samples for qualitative research)

Transport w stanie zamrożonym w zależności od modelu opakowania BioTherm może być realizowany do 96 godzin. W opakowaniu Pharma Therm nawet do 120 godzin. Opakowania tego typu posiadają certyfikat DGR 6.2. Opakowania specjalistyczne są walidowane i regularnie testowane przez firmę Intelsius, dzięki czemu są one doskonale znane przez przewoźników na całym świecie. Niezawodność oraz dostępność różnych pojemności powoduje, że tego typu opakowania są na stałym wyposażeniu firm zajmujących się transportem specjalistycznym w wymiarze międzynarodowym.

Od dłuższego już czasu wykonujemy transport farmaceutyków do Niemiec. Obecnie są to już stałe wyjazdy (dwa razy w tygodniu) dlatego też w Niemczech nie jesteśmy tylko gośćmi ale stałymi bywalcami. Najczęściej transport farmaceutyków realizowany jest do Frankfurtu nad Menem i Hanoweru. Do innych miejscowości w Niemczech zajeżdżamy po drodze. Przywożąc lub zabierając przesyłki zwrotne trafiające do naszego kraju.

Przygotowywanie samochodów do trasy Warszawa – Niemcy. Przed wyruszeniem w trasę należy samochody zdezynfekować. Podładować akumulatory, aby agregat chłodniczy miał odpowiednią moc. Jedno auto wyrusza w trasę, Warszawa Frankfurt nad Menem – 1072,6 km. Drugie auto dostarczy farmaceutyki o tej samej temperaturze transportu do Hanoweru. Trasa Warszawa Hanower – 824 km.

Transport farmaceutyków o różnych wymaganiach

Transport farmaceutyków o różnych wymaganiach temperaturowych wykonywany jest w opakowaniach specjalistycznych. Pozwalających na transport farmaceutyków w zakresie temperatur:

1. 1. • +2°C do +8°C
      • +8°C do +15°C
      • +15°C do +25°C

Wykorzystując do transportu farmaceutyków wkłady żelowe umieszczane w opakowaniach o odpowiednich parametrach, można prowadzić transport w kontrolowanej temperaturze od 36 do 96 godzin. Jest to wystarczający czas na to, aby dostarczyć farmaceutyki do Hanoweru lub Frankfurtu nad Menem. Trasa Warszawa Frankfurt nad Menem to 1072,6 km do przejechania którą można pokonać od 10 do 11 godzin. Trasa Warszawa Hanower wynosi 824 km. Czas przejazdu od 8 do 9 godzin. Wykorzystując do transportu farmaceutyków opakowania specjalistyczne Sherpa Express przeznaczone do transportu w temperaturze od 2°C do 8°C należy je dostarczyć w ciągu 48 godzin. Jest to wystarczający czas na załadunek i dostawę farmaceutyków do miejsca przeznaczenia. Oczywiście jest to tylko przykład, ponieważ w trakcie tego typu transportu firma OCS korzysta z paru sprawdzonych rozwiązań. Transport farmaceutyków o tej samej temperaturze wykonywany jest w opakowaniach zbiorczych z wykorzystaniem samochodów przystosowanych do tego typu zadania. Auto posiada agregat chłodniczy utrzymujący odpowiedni zakres temperatury. Równie często transport większej ilości farmaceutyków wykonywany jest w kontenerach izotermicznych.

Opakowanie Sherpa Express EN 4 przeznaczone jest do transportu produktów farmaceutycznych w temperaturze kontrolowanej od 2°C do 8°C oraz od 15°C do 25°C w zależności od przygotowania wkładów. Materiałem izolacyjnym opakowania Sherpa Express jest spieniony polistyren (EPS) o gęstości odpowiedniej do osiągnięcia wymaganych standardów.

Kontenery izotermiczne pozwalające na transport większej ilości farmaceutyków o tej samej temperaturze transportu i przechowywania. Załadunek i przeładunek kontenera z farmaceutykami wykonywany jest bardzo szybko.

Transport w stanie zamrożonym

Firma OCS dysponując odpowiednimi opakowaniami, kontenerami izotermicznymi realizuje również transport w skrajnie niskich temperaturach takich jak:

• • -15°C do -25°C
  • -70°C do -80°C

Wykorzystując do tego celu odpowiedni system opakowań jesteśmy w stanie przewieść:

• • Diagnostyczne Próbki ( Diagnostic Samples )
  • Próbki na badania Kliniczne ( Clinical Trials )
  • Próbki na badania Przesiewowe ( Screening Programmes )

W obliczu pandemii transport szczepionek i innego asortymentu realizowany jest w stanie zamrożonym. W zależności od właściwości izotermicznych opakowania używanego do przewozu szczepionek transport w suchym lodzie może być realizowany od 48 do 120 godzin. Każde opakowanie wykorzystywane do tego typu transportu jest walidowane i przystosowane do umieszczenia rejestratora temperatury. Rejestratory gromadzą dane temperaturowe w trakcie całego procesu dystrybucji.

Firma OCS działając od dekad na ryku przewozu towarów w suchym lodzie, realizuje również tak zwany transport łączony. Transport drogowy z lotniczym, dostarczając przesyłki na lotnisko. Następnie przesyłki na lotnisku są przepakowywane do samolotu OCS i dostarczane do wyznaczonego państwa. Ze względy na to, że obecnie większość przesyłek dostarczana jest na kołach, realizujemy również transport łączony w drugą stronę. Odbieramy przesyłki z lotniska i dostarczamy na miejsce przeznaczenia transportem drogowym. W przypadku tego typu transportu przydaje się nasze wieloletnie doświadczenie i wypracowane przez lata ciężkiej pracy rozwiązania logistyczne. Przykładem tego typu transportu jest dostawa przesyłek w suchym lodzie z łatwopalną zawartością do Osaki.

Transport łączony z Warszawy do Osaki

Aby dostarczyć przesyłki w suchym lodzie z Warszawy do Osaki, należy najpierw przewieść przesyłki transportem drogowym do Frankfurtu gdzie ląduje samolot cargo firmy OCS. Transport Warszawa Frankfurt nad Menem Niemcy odbywa się najbezpieczniej trasą A 4. Transport do Frankfurtu trasą A 4 dociera nie miejsce w ciągu 10 do 11 godzin, pokonując 1076 km. Po dotarciu na miejsce przesyłki w suchym lodzie są umieszczane w samolocie i dostarczane bezpośrednio do Osaki. Oczywiście jeszcze muszą pokonać samolotem 9284.77 kilometrów, aby na lotnisku w Osace dokonać załadunku ponownie na samochód i dostarczyć przesyłki na miejsce przeznaczenia. Przelot zajmuje około 12 godzin. Nad całością trasy czuwa zespół logistyczny OCS dostarczając istotnych informacji kierowcy oraz rejestrując cały przejazd, oraz przelot i dostawę przesyłek na miejsce. Tylko odpowiednio wykwalifikowany zespół ludzi jest w stanie realizować tego typu zadanie. Tego typu transport łączony wynika z konieczności zachowania bezpieczeństwa podczas przelotu. Niektóre linie lotnicze nie chcą zabierać na pokład przesyłek zawierających suchy lód. Jest on klasyfikowany jako towar niebezpieczny, dlatego w niektórych przypadkach należy się nieźle „nagłowić”, aby dobrze i skutecznie wykonać powierzone zadanie. W przypadku powierzonego nam zadania transport w suchy lód był koniecznością.

Transport w suchym lodzie towarów łatwopalnych

Transport materiałów łatwopalnych jest niebezpieczny i nie każdy przewoźnik chce się takiego zadania podjąć. Zważywszy na obecną sytuację, w jakiej się wszyscy znajdujemy oraz ograniczenia w ruchu tego typu transport jest niezwykle trudny do wykonania. Mimo wszystko wybraliśmy wariant najbezpieczniejszy. Transport w suchym lodzie materiałów łatwopalnych wykonywaliśmy już wielokrotnie, dlatego wiedzieliśmy jak podejść do tego tematu. Wiadomo jest, że tlen oraz wysoka temperatura może spowodować samozapłon. Dlatego szczelne zamknięcie przesyłek w suchym lodzie jest najwłaściwszym rozwiązaniem. Z jednej strony obniżając temperaturę w opakowaniu zbiorczym do -78.5°C uniknąć można samozapłonu. Po drugie, gdyby nawet to dwutlenek węgla pochodzący z suchego lodu skutecznie go wyeliminuje. 

Opakowania do transportu w suchym lodzie muszą spełniać wymogi dotyczące przepisów IATA ang. International Air Transport Association. Muszą być na tyle bezpieczne, że zawartość nie będzie miała wpływu na uczestników lotu. W przypadku materiałów łatwopalnych jest to szczególnie ważne. Każde odstępstwa od wymogów mogą doprowadzić do tragedii. Firma OCS regularnie wykonująca usługi międzynarodowe zarówno lotnicze, jak i drogowe dokładnie wie jak zaplanować trasę oraz jak dostosować się do wymogów. Pracownicy firmy OCS regularnie odbywają szkolenia, ponieważ przepisy zmieniają się co jakiś czas.

Transport leków w suchym lodzie w ramach firmy OCS realizowany jest z pomocą specjalistycznych środków transportu. Samochodów z agregatem chłodniczym, kontenerów i opakowań specjalistycznych. Dysponujemy wyszkoloną załogą o długoletnim doświadczeniu. Mobilna flota OCS jest w pełni wyposażona w profesjonalne urządzenia chłodnicze, czujniki i rejestratory temperatury. Agregat chłodniczy umożliwia utrzymanie kontrolowanej temperatury w zakresie:

• • -20°C do 0°C
  • od +2°C do +8°C
  • od +8°C do +15°C
  • od +15°C do +25°C

Wykorzystując do transportu leków w suchym lodzie specjalistyczne opakowania firmy Intelsius jesteśmy w stanie zagwarantować zimny łańcuch dostaw. Na całym obszarze Polski oraz Wspólnoty Unii Europejskiej. Opakowania do transportu firmy Intelsius, jakimi dysponujemy to: BioTherm, Pharma Therm, Pharma Therm Pallet, Orca.

Podstawowe korzyści wynikające z transportu leków w opakowaniach jest to, że za jednym razem można przewieść leki o dowolnych wymaganiach temperaturowych. Takim przykładem może być transport materiału do badań laboratoryjnych, które muszą być dostarczone w stanie zamrożonym. W tego typu transporcie korzystamy z opakowań Orca 20. Poprzez różne wielkości i wyposażenie wewnętrzne opakowanie Orca 20 pozwala utrzymać stabilną temperaturę do 74 godzin w zakresie temperatur -20°C oraz do 166 godzin w temperaturze 0°C.

Transport leków musi być monitorowany na bieżąco dlatego też każde opakowanie zawiera rejestrator temperatury. Dzięki rejestratorom zachowana jest historia temperatury od momentu pobrania przesyłki z lekami do finalnego przekazania jej odbiorcy.

Suchy lód do transportu

Suchy lód jest komponentem uzyskiwanym z ciekłego dwutlenku węgla. W skomplikowanym procesie technologicznych z dwutlenku węgla uzyskiwany jest śnieg, który jest prasowany do postaci bloków, plastrów lub granulatu o różnej średnicy. Najpopularniejszy w transporcie jest granulat suchego lodu fi 16 mm. Jeszcze parę dekad temu firmy transportowe wykorzystywały do transportu bloki suchego lodu. Równie popularne były plastry suchego lodu. Był to transport masowy produktów w stanie głębokiego zamrożenia. Obecnie do transportu leków, szczepionek itp. wykorzystywany jest granulat suchego lodu ze względu na to, że do opakowania można dodać odmierzoną ilość chłodziwa. Opakowania specjalistyczne posiadają kieszonki lub przekładki do których można wsypać określoną ilość suchego lodu. W przypadku transportu leków nie chodzi o to aby je zamrozić. Zimny dwutlenek węgla uzyskiwany z suchego lodu obniża temperaturę wewnątrz opakowania do wartości granicznych. Dzięki temu granulat spełnia warunki chłodziwa do transportu leków na długie dystanse z wykorzystaniem transportu drogowego oraz lotniczego.

Dozowanie suchego lodu jest bardzo proste. Po odważeniu odpowiedniej ilości suchego lodu można go przesypać do opakowania przy pomocy plastykowej szufelki. Należy jednak uważać, ponieważ suchy lód jest bardzo zimny. Temperatura suchego lodu wynosi -78,5°C. Suchy lód sprawdza się rewelacyjnie jako chłodziwo, jeśli wiadomo jak się z nim obchodzić. Stosując suchy lód w transporcie leków, nie trzeba ponosić dodatkowych kosztów związanych z zużyciem większej ilości paliwa. Niestety agregat chłodniczy generuje dodatkowe koszta. Ze względu na to, że suchy lód jest bezzapachowy opakowanie transportowe lub kontener może być stosowane parokrotnie. Posiada obojętny smak i jest nietoksyczny, dlatego tak często wykorzystywany jest do transportu żywności.

Gdzie kupić suchy lód

Suchy lód do transportu farmaceutyków można kupić w Raszynie gdzie swój oddział dystrybucji suchego lodu posiada firma Dry Ice Zone. Posiadając własne opakowanie każda firma, jak i odbiorca indywidualny może kupić dowolną ilość granulatu, bloków lub plastrów.

Granulat suchego lodu zamówisz online => suchy lód

Cena suchego lodu w formie granulatu wynosi: 5,50 zł. Suchy lód można również zamówić online co w obecnej sytuacji zagrożenia ze strony COVID-19 jest bezpiecznym rozwiązaniem. Dostawa realizowana jest w zestawach wysyłkowych o różnej pojemności przez firmę kurierką w 24 h.

Lody są chętnie spożywane w okresie letnim. To właśnie w tym okresie sprzedaje się lodów najwięcej, niemniej jednak zimową porą również w zaciszu domowym pozwalamy sobie na małe co nieco. W świadomości polaków istnieje pogląd, że zimą lody są niezdrowe, ponieważ łatwo się przeziębić lub złapać anginę. Dlatego zimą konsumpcja lodów jest mniejsza, chociaż w innym krajach lody traktowane są jako szklanka mleka. Oczywiście, jeżeli lody wykonane są z naturalnych składników.

W sektorze usług logistycznych produktów mrożonych najważniejsza jest jakość. Jakość, która bezpośrednio wiąże się z utrzymaniem kontrolowanej temperatury produktów, które są transportowane w temperaturze poniżej -18°C ~14 C. Tak niska temperatura musi być utrzymana na każdym etapie dystrybucji lodów. Aby sprostać temu zadaniu, niezbędne jest posiadanie specjalistycznej wiedzy. Odpowiedniego taboru oraz magazynów, w których panuje niska temperatura. Samochody przeznaczone do przewozu produktów w temperaturze poniżej -18°C muszą być sprawne i wyposażone w agregat chłodniczy, który będzie utrzymywał odpowiednią temperatury wewnątrz skrzyni załadunkowej. Samochody również muszą być wyposażone w urządzenia umożliwiające rejestrację i wydruk temperatury.

Transport lodów w suchym lodzie

Transport lodów najczęściej odbywa się samochodami typu chłodnia w temperaturze -18°C od producenta do hurtowni, która posiada odpowiednie pomieszczenia chłodnicze. Na krótkich dystansach taki transport byłby nieopłacalny, bo trudno sobie wyobrazić, aby takim samochodem przewozić jeden albo dwa kartony lodów do sklepu. Rozwiązanie jest bardzo proste i sprawdza się w każdych warunkach pogodowych. Transport lodów w suchym lodzie, który posiada temperaturę -78.5°C jest najprostszym i szybkim rozwiązaniem. Po włożeniu lodów do opakowania styropianowego są one zasypywane granulatem suchego lodu fi 16 mm, dzięki któremu wewnątrz opakowania panują przez długi czas niskie temperatury. Im lepsze parametry opakowania, tym dłużej niskie temperatury są utrzymywane. W opakowaniu styropianowym styrobox, które posiada ścianki o grubości 30 mm transport w suchym lodzie może odbywać się do 12 godzin.

Każdy etap zimnego łańcucha dostaw wymaga wysokiej precyzji działań, dlatego potrzebna jest odpowiednio przeszkolona kadra, która współpracując ze sobą jest w stanie szybko podejmować odpowiednie działania. W transporcie lodów wykorzystywany jest najczęściej transport drogowy, a kontrolowana temperatura musi być zapewniona od załadunku towaru aż do momentu dostawy do danego sklepu. Jak zwykle kluczowym czynnikiem jest czas oraz warunki atmosferyczne. W sezonie letnim, kiedy popyt na lody jest dużo większy niż zimą, potrzebne są szybkie dostawy lodów do sklepów, aby uzupełnić zapasy. Do szybkich dostaw lodów firma OCS wykorzystuje mniejsze i mobilne samochody z agregatem chłodniczym lub realizuje transport w suchym lodzie. Dostawy są szybkie i odbywają się w odpowiednich opakowaniach, które firma OCS posiada zawsze na stanie, ponieważ liczy się szybkość realizacji powierzonego zadania. W każdym opakowaniu znajduje się rejestrator temperatury, ponieważ lody przy zetknięciu latem z wysoką temperaturą otoczenia bardzo szybko tracą swoje właściwości i stają się niepełnowartościowe. Monitorowanie temperatury w transporcie produktów mrożonych ma kluczowe znaczenie dla zachowania walorów smakowych i odżywczych. W krajach należących do Unii Europejskiej istnieje wymóg stosowania systemów monitorowania temperatury w transporcie chłodniczym.

Specjalizacją firmy OCS jest transport w suchym lodzie oraz kontrolowanej temperaturze. Jedno drugiemu nie przeszkadza. Transport w kontrolowanej temperaturze odbywa się zarówno samochodami typu chłodnia, które dzięki agregatowi chłodniczemu utrzymują stałą temperaturę jak i w suchym lodzie, który jest doskonałym chłodziwem. Suchy lód jest wykorzystywany również w branży farmaceutycznej oraz medycznej do transportu materiału biologicznego, organów do przeszczepu oraz wielu innych. Zastosowanie lub też nie suchego lodu wynika z tego czy jest to transport dedykowany jednej tylko przesyłki czy też większej ilości.

Transport w suchym lodzie

Zestalony dwutlenek węgla jest doskonałym chłodziwem, dlatego też transport w suchym lodzie w dalszym ciągu jest wykonywany przez firmy specjalistyczne. Wykonywany jest zarówno w kraju jak i za granicą zarówno za pośrednictwem transportu drogowego jak i lotniczego. Idea transportu w suchym lodzie jest dosyć prosta niemniej jednak w głównej mierze potrzebne jest doświadczenie i odpowiednia logistyka, której nie brakuje firmie OCS Polska. Oczywistym jest również, że firma transportowa musi również posiadać odpowiednie opakowania do transportu, które sprawdzą się na krótkich i długich trasach. Po otrzymaniu zlecenia należy dokonać walidacji opakowania, aby dowiedzieć się ile suchego lodu jest potrzebne do wykonania zlecenia. Należy również wziąć pod uwagę czas załadunku i wyładunku, ponieważ temperatura wewnątrz opakowania musi być taka sama. W przypadku transportu produktów spożywczych nie można dopuścić do tego, aby przewożona zawartość rozmroziła się. Rozmrożone produkty spożywcze nie nadają się wówczas do sprzedaży. Ponowne zamrożenie nie wchodzi w grę.

Zastosowanie suchego lodu w transporcie produktów spożywczych

Suchy lód ma szerokie zastopowanie w przemyśle spożywczym, ale nie tylko do transportu. W przetwórstwie mięsnym suchy lód jest wykorzystywany do produkcji kiełbas a w szczególności przysmaku dla wielu, białej kiełbasy. W transporcie produktów spożywczych zestalony dwutlenek węgla o temperaturze -78°C jest wykorzystywany do ich przewożenia w stanie głębokiego zamrożenia lub zamrożonym od 18 °C do – 20°C.  Tak niska temperatura transportu zależy również od tego czy dane produkty spożywcze mają trafić od razu do sklepu czy do magazynu, w którym będą dalej przechowywane. Przechowywanie produktów spożywczych w stanie głębokiego zamrożenia gwarantuje zachowanie świeżości oraz walorów smakowych. Transport produktów spożywczych w suchym lodzie odbywa się również drogą napowietrzną. Szukając nowych możliwości nasza Polka żywność transportowana jest za ocean. Eksport żywności do Chin, USA lub Arabii Saudyjskiej nie jest już nowością. Do tych krajów nasza żywność transportowana jest drogą morską w kontenerach chłodniczych lub też poprzez transport napowietrzny. Transport napowietrzny żywności jest realizowany właśnie w suchym lodzie. To właśnie w tym momencie wspomniane wcześniej doświadczenie i logistyka jest najważniejsza.  Tylko zgrany zespół jest w stanie zorganizować odbiór produktów spożywczych. Przepakować do odpowiednich opakowań zbiorczych lub pojedynczych. Zapewnić odpowiednią ilość suchego lodu, zapakować i wysłać drogą napowietrzną do odpowiedniego kraju załatwiając przy tym wszelkie formalności. Dla firmy OCS Polska obsługa sektora spożywczego jest codziennością.

Transport w suchym lodzie realizowany jest przez firmę OCS w opakowaniach izotermicznych, które utrzymują pożądaną temperaturę do 240 godzin. Transport przesyłek w suchym lodzie realizowany jest poprzez transport drogowy lub lotniczy. Transport napowietrzny realizowany jest zgodnie z wytycznymi dla transportu lotniczego JATA.

Międzynarodowy transport w suchym lodzie

Firma OCS realizuje transport przesyłek w suchym lodzie od wielu lat zapewniając nieprzerwany strumień dostaw do firm zarówno w kraju jak i za granicą. Międzynarodowy transport przesyłek w suchym lodzie to nie tylko transport lotniczy, ale nade wszystko drogowy. Poprzez transport drogowy na rynek międzynarodowy trafia najwięcej przesyłek w suchym lodzie, ale z roku na rok sytuacja ulega zmianie. Jeszcze rok temu aż 70% przesyłek w suchym lodzie było realizowanych samochodami chłodniami lub mrożniami. Obecnie coraz więcej firm korzysta jednak z transportu lotniczego realizując transport typu Cargo. Obecnie aż 40% transportu w suchym lodzie odbywa się drogą lotniczą, ponieważ nasze rodzime produkty trafiają coraz dalej w świat. Firmy polskie są zmuszone szukać innych rynków zbytu, dlatego też międzynarodowy transport w suchym lodzie rozkwita. Będąc przedstawicielem międzynarodowego przewoźnika firma OCS Polska realizuje zamówienia do 200 krajów na całym świecie. Oczywiście nie zapominamy również o krajach należących do wspólnoty Unii Europejskich, choć ambicje Polskich firm sięgają o wiele dalej. Transport lotniczy do Arabii Saudyjskiej, Japonii lub USA nie jest obecnie niczym nowym i dziwnym. Dzięki podpisanej międzynarodowej umowie pomiędzy Polską a Chinami coraz więcej przesyłek w suchym lodzie trafia właśnie tam. Nasze mrożonki są lubiane i chętnie kupowane przez zagranicznych konsumentów. Aby zapewnić odpowiednią temperaturę podczas transportu potrzebne są odpowiednie opakowania oraz suchy lód. O odpowiedniej logistyce nie wspomnę 🙂 

Suchy lód w transporcie międzynarodowym

Suchy lód składający się z zestalonego dwutlenku węgla jest doskonałym chłodziwem. Posiada temperaturę -78 C° i składa się w całości z dwutlenku węgla, który sublimując, ulatnia się do atmosfery. Suchy lód przeznaczony do międzynarodowego transportu musi wypełniać opakowanie w odpowiedniej ilości, ponieważ sublimując traci on na wadze i objętości. Musi go być wystarczająco dużo, aby utrzymać odpowiednią temperaturę podczas lotu oraz przy załadunku i przeładunku. Przed realizacją zamówienia transportu w suchym lodzie musimy wiedzieć, jakie produkty będą się znajdowały w opakowaniach. Po otrzymaniu specyfikacji przeprowadzana jest walidacja opakowania i określana jest ilość suchego lodu, jaki musimy zapewnić. Suchy lód w transporcie międzynarodowym spisuje się rewelacyjnie, lecz należy wspomnieć, że nie każdy przewoźnik przyjmuje na pokład takie przesyłki. Suchy lód jest zaklasyfikowany, jako materiał niebezpieczny i podczas przelotu może stanowić zagrożenie. Nieszczelne opakowania, pęknięte, uszkodzone mogą przyczynić się do tego, że nastąpi intensywna sublimacja suchego lotu. Mimo że przesyłki w suchym lodzie są transportowane w lukach bagażowych to jednak dwutlenek węgla może się on przyczynić do utraty ciśnienia w samolocie, ale nie tylko. Człowiek do oddychania potrzebuje tlenu, dlatego większa ilość dwutlenku węgla wydostającego się z nieszczelnego opakowania może przysporzyć wielu kłopotów. Firmy o dużym doświadczeniu takie jak OCS dokładnie wiedzą, jakie opakowania są potrzebne do transportu międzynarodowego.

Opakowania do transportu w suchym lodzie

Opakowania firmy Intelsius takie jak: BioTherm, Pharma Therm jak również Orca – 20, to odpowiednie opakowania do transportu w suchym lodzie. Dobór odpowiedniego opakowania zależy w głównej mierze od asortymentu, jaki ma się w nim znajdować oraz długości trasy. Czas oraz zalecana temperatura odgrywa tutaj kluczową rolę. Szeroka gama specjalistycznych opakowań, jakie posiada na wyposażeniu firma OCS pozwala na transport artykułów:

• Spożywczych
• Farmaceutycznych

Opakowania do transportu w suchym lodzie zapewniają ochronę produktom zamrożonym
od 24 do 240 godzin. Spełniają najwyższe standardy stawiane przez firmy farmaceutyczne oraz branżę spożywczą.

Transport w suchym lodzie realizowany jest przez osobny dział „transport w suchym lodzie” Zapraszamy firmy do zapoznania się z ofertą firmy OCS i wybranie odpowiedniej dla siebie usługi.