Mimo skąpych informacji pojawiających się w internecie wiadomo już, że dystrybucja szczepionki na COVID-19 nie będzie łatwa. Już sama temperatura przechowywania szczepionki doprowadza co niektórych przewoźników do zawrotu głowy. Okazuje się, że transport i przechowywanie szczepionki musi się odbywać w temperaturze -70°C. Niektórzy podają, że wymagana temperatura przechowywania szczepionki ma wynosić aż -80°C co jest raczej niemożliwe, zważywszy na to, że suchy lód posiada temperaturę -78,5°C. Jak więc widać zapowiada się bardzo trudny proces dystrybucji szczepionek przeciwko COVID-19.

Standardowo transport szczepionek w zimnym łańcuchu chłodniczym odbywa się w temperaturze około 2°C do 8°C. Zachowanie przez dłuższy czas temperatury do -80°C jest bardzo trudne.

Doświadczeni przewoźnicy tak jak firma OCS zaangażowana w codzienną dystrybucję leków, szczepionek itp wie jak zapewnić odpowiednie warunki w trakcie dystrybucji szczepionek. Mimo że nie jest to temat prosty i łatwy. Najkorzystniej jest przeprowadzić transport szczepionek (z zachowaniem kontrolowanej temperatury) w kontenerach. Transport szczepionek w kontenerach rozwiązuje problem dostaw oraz późniejszego przechowywania szczepionek. Problem jednak powstaje w trakcie przechowywania szczepionek, bo suchy lód należy systematycznie uzupełniać i co 10 dni wymieniać. Nastręcza to szereg problemów. Zachowanie zimnego łańcucha dystrybucyjnego jest trudne dlatego, zanim szczepionka na COVID-19 pojawi się na naszym rynku, należy dokładnie i szczegółowo opracować cały proces dystrybucji. Wydaje się, że najkorzystniejszym rozwiązaniem dla punktów szczepień lub aptek będą zamrażalki kriogeniczne, w których obecnie przechowuje się materiał biologiczny, nasienie i zarodki. Problemem może być ogromna skala przedsięwzięcia, ponieważ szczepionki mają być dostępne w jednym czasie w każdym z krajów Wspólnoty Unii Europejskiej.

Szczepionka na COVID-19

Pandemią koronawirusa dotknięte są nie tylko państwa członkowskie UE. Wirus SARS-CoV-2 rozprzestrzenił się bardzo szybko na całym świecie. Należy pamiętać! COVID-19 jest chorobą wysoce zakaźną. Każdy z nas jest odpowiedzialny za ograniczenie rozprzestrzeniania się choroby poprzez stosowanie prostych środków ostrożności. Od naszego postępowania zależy zdrowie bliskich nam osób. Aby przeciwstawić się COVID-19 firmy farmaceutyczne pracują wytrwale nad opracowaniem szczepionki przeciwko koronawirusowi.

14 sierpnia Komisja Europejska osiągnęła pierwsze porozumienie z firmą farmaceutyczną AstraZeneca w sprawie zakupu szczepionki przeciwko koronawirusowi. Szczepionka zostanie przekazana w formie darów krajom o niższych i średnich dochodach. 27 sierpnia, po formalnym podpisaniu porozumienia między AstraZeneca a Komisją Europejska, weszła w życie pierwsza umowa, którą Komisja wynegocjowała z firmą farmaceutyczną w imieniu państw członkowskich UE. Po obiecujących wynikach fazy I/II dotyczącej bezpieczeństwa, szczepionka firmy AstraZeneca znajduje się już w II/III fazie badań klinicznych na dużą skalę. Gdy badania dowiodą, że szczepionka taka jest bezpieczna i skuteczna, Komisja w imieniu państw członkowskich zakupi 300 mln dawek szczepionki przeciwko koronawirusowi.

Podobne umowy zostały podpisane z firmami:

21 października z firmą farmaceutyczną Janssen Pharmaceutica NV.

11 listopada z firmą farmaceutyczną BioNTech-Pfizer.

19 listopada Komisja Europejska podpisała umowę z firmą farmaceutyczną CureVac.

24 sierpnia Komisja Europejska zakończyła wstępne rozmowy z firmą Moderna.

Opracowanie szczepionki jest procesem bardzo złożonym i badania nad jej skutecznością oraz przeciwwskazaniami trwają zazwyczaj 10 lat. Unia Europejska oraz inne państwa niebędące jej członkami wspierają wysiłki na rzecz szybszego opracowania i dystrybucji bezpiecznych i skutecznych szczepionek. Chodzi o to, aby szczepionki pojawiły się na rynku w ciągu 12 do 18 miesięcy.

Gdy tylko szczepionka przeciwko COVID-19 będzie dostępna i dopuszczona na poziomie Unii Europejskiej, po sprawdzeniu jej bezpieczeństwa i skuteczności, wszystkie państwa członkowskie będą miały do niej dostęp w tym samym czasie.

Lody są chętnie spożywane w okresie letnim. To właśnie w tym okresie sprzedaje się lodów najwięcej, niemniej jednak zimową porą również w zaciszu domowym pozwalamy sobie na małe co nieco. W świadomości polaków istnieje pogląd, że zimą lody są niezdrowe, ponieważ łatwo się przeziębić lub złapać anginę. Dlatego zimą konsumpcja lodów jest mniejsza, chociaż w innym krajach lody traktowane są jako szklanka mleka. Oczywiście, jeżeli lody wykonane są z naturalnych składników.

W sektorze usług logistycznych produktów mrożonych najważniejsza jest jakość. Jakość, która bezpośrednio wiąże się z utrzymaniem kontrolowanej temperatury produktów, które są transportowane w temperaturze poniżej -18°C ~14 C. Tak niska temperatura musi być utrzymana na każdym etapie dystrybucji lodów. Aby sprostać temu zadaniu, niezbędne jest posiadanie specjalistycznej wiedzy. Odpowiedniego taboru oraz magazynów, w których panuje niska temperatura. Samochody przeznaczone do przewozu produktów w temperaturze poniżej -18°C muszą być sprawne i wyposażone w agregat chłodniczy, który będzie utrzymywał odpowiednią temperatury wewnątrz skrzyni załadunkowej. Samochody również muszą być wyposażone w urządzenia umożliwiające rejestrację i wydruk temperatury.

Transport lodów w suchym lodzie

Transport lodów najczęściej odbywa się samochodami typu chłodnia w temperaturze -18°C od producenta do hurtowni, która posiada odpowiednie pomieszczenia chłodnicze. Na krótkich dystansach taki transport byłby nieopłacalny, bo trudno sobie wyobrazić, aby takim samochodem przewozić jeden albo dwa kartony lodów do sklepu. Rozwiązanie jest bardzo proste i sprawdza się w każdych warunkach pogodowych. Transport lodów w suchym lodzie, który posiada temperaturę -78.5°C jest najprostszym i szybkim rozwiązaniem. Po włożeniu lodów do opakowania styropianowego są one zasypywane granulatem suchego lodu fi 16 mm, dzięki któremu wewnątrz opakowania panują przez długi czas niskie temperatury. Im lepsze parametry opakowania, tym dłużej niskie temperatury są utrzymywane. W opakowaniu styropianowym styrobox, które posiada ścianki o grubości 30 mm transport w suchym lodzie może odbywać się do 12 godzin.

Każdy etap zimnego łańcucha dostaw wymaga wysokiej precyzji działań, dlatego potrzebna jest odpowiednio przeszkolona kadra, która współpracując ze sobą jest w stanie szybko podejmować odpowiednie działania. W transporcie lodów wykorzystywany jest najczęściej transport drogowy, a kontrolowana temperatura musi być zapewniona od załadunku towaru aż do momentu dostawy do danego sklepu. Jak zwykle kluczowym czynnikiem jest czas oraz warunki atmosferyczne. W sezonie letnim, kiedy popyt na lody jest dużo większy niż zimą, potrzebne są szybkie dostawy lodów do sklepów, aby uzupełnić zapasy. Do szybkich dostaw lodów firma OCS wykorzystuje mniejsze i mobilne samochody z agregatem chłodniczym lub realizuje transport w suchym lodzie. Dostawy są szybkie i odbywają się w odpowiednich opakowaniach, które firma OCS posiada zawsze na stanie, ponieważ liczy się szybkość realizacji powierzonego zadania. W każdym opakowaniu znajduje się rejestrator temperatury, ponieważ lody przy zetknięciu latem z wysoką temperaturą otoczenia bardzo szybko tracą swoje właściwości i stają się niepełnowartościowe. Monitorowanie temperatury w transporcie produktów mrożonych ma kluczowe znaczenie dla zachowania walorów smakowych i odżywczych. W krajach należących do Unii Europejskiej istnieje wymóg stosowania systemów monitorowania temperatury w transporcie chłodniczym.

Transport żywności to jedno z wyzwań logistycznych, jakie musi pokonać firma OCS, aby dostarczać świeżą lub mrożoną żywność. W przypadku żywności mrożonej należy zachować zimny łańcuch dostaw. Od producenta do magazynu hurtowni lub magazynu sklepowego. Zachowanie zimnego łańcucha dostaw jest priorytet, ponieważ rozmrożona żywność nie nadaje się do ponownego zamrożenia i konsumpcji. Zimny łańcuch chłodniczy musi być zachowany na każdym etapie dostaw. W przypadku żywności transportowanej w stanie świeżym liczy się szybkość. Im szybciej świeża żywność trafi na sklepowe półki tym lepie. Transport świeżej żywność musi obywać się szybko i z uwzględnieniem wielu wymagań legislacyjnych dotyczących jego jakości.

Transport żywności jest dużym wyzwaniem, ponieważ dotyczy w bardzo zróżnicowanych produktów: świeżych, suchych, mrożonych, zapakowanych, roślinnych, zwierzęcych, ciekłych, sypkich. W stanie zamrożonym lub w stanie głębokiego mrożenia. Każda z tych grup wymaga innych warunków przewozu, opakowań, a nawet środków transportu, a to z kolei wiąże się z koniecznością zastosowania różnorodnych rozwiązań. W zależności od długości trasy oraz środka transportu i warunków, jakie te środki zapewniają potrzebne są opakowania, które muszą być dostosowane do rozwiązań logistycznych. Obecnym wyzwaniem jest również transport żywności drogą napowietrzną. Producenci żywności sięgają coraz dalej. Poszukują nowych rynków zbytu, dlatego transport lotniczy żywności rozwija się bardzo dynamicznie. To nie te czasy, że Polska eksportowała żywność tylko do swoich sąsiadów. Polska żywność przebywa niejednokrotnie długą drogę, zanim trafi na sklepowe półki w innych zakątkach naszego globu.

Logistyczne rozwiązania do transportu żywności można porównać, do transportu farmaceutyków. Przy tak specyficznym towarze, jakim jest żywność liczy się nie tylko czas ale również kontrolowana temperatura, która musi być zachowana podczas transportu. Przechowywania w magazynach oraz przechowywania w sklepie. Konsument musi otrzymać żywność w stanie nadającym się do konsumpcji.

Świeżość produktów spożywczych

Niezwykle istotną kwestią w transporcie żywności jest czas. Zdecydowana większość artykułów spożywczych posiada krótkie terminy przydatności do spożycia, dlatego czas odgrywa tutaj olbrzymią rolę. W celu zachowania wszystkich walorów smakowych o odżywczych transport musi być realizowany w różnych warunkach i temperaturze. Stan zamrożenia niektórych produktów spożywczych wydłuża ich trwałość, niemniej jednak obecnie konsumenci chcą kupować świeże produkty. W dodatku takie, które po ich zakupie będzie można szybko przygotować w domu. Zabiegane i zapracowane społeczeństwo nie ma czasy na to, aby kupić mięso zamrożone i czekać aż będzie można je przyrządzić i usmażyć czy też ugotować. Potrzebne są na pułkach sklepowych takie wygodne produkty, które przygotowane zostaną szybko i bez zbędnego wysiłku. Wychodząc naprzeciw wymaganiom konsumentów zostały opracowane nowe opakowania, w których produkty spożywcze transportowane są i przechowywane z modyfikowanej atmosferze. Ich przydatność do spożycia w zależności od zapakowanego produktu waha się pomiędzy 7 do 20 dni. Po rozpakowaniu możne je od razu poddać obróbce termicznej i przygotować danie, ale……właśnie to ale. Przyzwyczajeni jesteśmy do tego, że świeży produkt to taki który zostanie nabyty na stoisku mięsnym. Oceniamy świeżość produktu wzrokowo. Ładne mięso jest dla nas świeże. Produkty spożywcze w opakowaniach są jak do tej pory mniej atrakcyjne dla konsumentów, chociaż są niejednokrotnie świeższe od tych, które nabywamy na stoisku.

Produkty spożywcze z atmosferze modyfikowanej

Produkty pakowane w atmosferze modyfikowanej nie są poddawane żadnej obróbce. Nie stosuje się tutaj żadnych utrwalaczy czy też konserwantów. W modyfikowanej atmosferze używany jest dwutlenek węgla oraz mieszanka innych gazów, aby powstrzymać proces rozkładu. Gazy te nie zmieniają smaku produktów spożywczych oraz nie wpływają negatywnie na ich jakość.

Wytrzymałe kompozyty, stworzone z mieszanki różnych materiałów doskonale sprawdzają się w przypadku pakowania w atmosferze modyfikowanej (ang. Modified Atmosphere Packing w skrócie MAP). Produkty spożywcze są szczelnie zapakowane w dopasowanej do jego potrzeb atmosferze. Tlen, który jest głównym winowajca w procesie rozkładu i psucia się mięsa oraz innych produktów jest zastąpiony w opakowaniu przez mieszankę dwutlenku węgla i azotu. Świeżość produktu jest wydłużona, ponieważ tlen zostaje zastąpiony gazami wolniej reagującymi, co spowalnia rozwój bakterii. Przechowywanie produktów spożywczych w modyfikowanej atmosferze w połączeniu z odpowiednią temperaturą zapewnia ich długą świeżość.

Transport produktów spożywczych

Do transportu żywności w kraju najczęściej wykorzystuje się transport drogowy. Ze względu na to, że coraz więcej żywności trafia na rynek międzynarodowy, transport odbywa się również drogą napowietrzną. Transport lotniczy jest bardzo szybki i coraz bardziej opłacalny, ponieważ produkty spożywcze w modyfikowanej atmosferze nie potrzebują takich rygorystycznych warunków transportu. Oczywiście należy zachować odpowiednią, kontrolowaną temperaturę na całej trasie niemniej jednak jest to łatwiejsze zadanie niż transport produktów spożywczych w stanie głębokiego mrożenia. Odpowiednia logistyka transportu pozwala na dostosowanie floty i trasy tak, aby optymalnie wykorzystać własne zasoby. Monitorowanie temperatury w trakcie przewozu żywności w modyfikowanej atmosferze ma kluczowe znaczenie dla zachowania świeżości produktu. Warunki transportu produktów spożywczych oraz wymagania reguluje umowa podpisana przez Polskę w 1984 roku. Umowa ATP określa dokładnie jakie warunku należy spełniać podczas transportu produktów spożywczych. Dla przykładu w trakcie przewozu mięsa świeżego (czerwonego) należy zachować kontrolowaną temperaturę poniżej +7⁰C. Dla mięsa drobiowego (białego) poniżej +4⁰C. Aby spełnić takie wymagania, potrzebne są do transportu odpowiednie opakowania, w których żywność będzie transportowana w kontrolowanej temperaturze.

Opakowania do transportu żywności

Na runku jest mnóstwo opakowań, które można wykorzystać do różnych celów oraz warunków transportu. Jedne są jednorazowe, a inne z powodzeniem można wykorzystać wiele razy, zarówno do transportu w stanie zamrożonym, jak i ciepłym. Najprostsze i najtańsze są opakowania styropianowe, które posiadają grube ścianki, a tym samym można je również użyć do transportu w stanie głębokiego zamrożenia. Potrzebne jest tylko do nich odpowiednie chłodziwo, a jest ono w zasięgu ręki. Najczęściej wykorzystywany jest do transportu produktów schłodzonych lub zmrożonych granulat suchego lodu. Suchy lód jest doskonałym chłodziwem, ponieważ posiada temperaturę -78.5⁰C. Doskonale się sprawdza podczas transportu lotniczego. Po dodaniu odpowiedniej dawki granulatu suchego lodu do opakowania odpowiednia temperatura będzie utrzymywana wewnątrz przez długi czas. Najczęściej wykorzystywane są do transportu żywności opakowania styropianowe. Grube ścianki dochodzące do 65 mm doskonale chronią produkty spożywcze przed warunkami zewnętrznymi. Utrzymują dość długo odpowiednią temperaturę, która jest wymagana podczas transportu żywności. Dużym plusem jest to, że opakowania styropianowe są dość tanie i można je używać parokrotnie. Na krótsze trasy do opakowania można dodać inne chłodziwo niż suchy lód.

Istnieją również inne rozwiązania logistyczne w zakresie transportu żywności. Opakowania specjalistyczne, kontenery w tym również kontenery które posiadają agregat chłodniczy utrzymujący stała temperaturę. Każda firma transportowa posiada własne rozwiązania które są wdrażane w zależności od tego jaki produkt należy przetransportować.

Firma OCS realizuje transport krwi do USA na zasadzie „Cold Chain Transport”. Zimny łańcuch dostaw dla sektora medycznego to odpowiedzialne zadanie realizowane przez osobny dział firmy OCS. Dział przesyłek farmaceutycznych i medycznych pracuje 7 dni w tygodniu i 24 godziny na dobę.

Cold Chain Transport

Zimny łańcuch chłodniczy krwi (Cold Chain Transport) działa na zasadzie: odebranie zamówienia, dojazd na miejsce, odebranie krwi, umieszczenie krwi w fiolkach lub zestawach pobraniowych, dostarczenie na lotnisko, odprawa celna i dostawa na miejsce przeznaczenia czyli laboratorium w USA. Transport lotniczy krwi wymaga pełnego zaangażowania. W całym procesie realizacji dostawy krwi do laboratorium nie może zostać przerwany zimny łańcuch chłodniczy. Krew która musi być dostarczona do laboratorium w stanie zamrożonym czyli w temperaturze do -20 °C lub w stanie głębokiego zamrożenia do -78 °C bez żadnych zmian temperatury krwi. Jest to bardzo ważne w przypadku badania wpływu leku na krew, a tym samym zdrowie pacjenta.

W łańcuchu chłodniczym występuje wiele punktów krytycznych, w których może dojść do jego przerwania. Aby nie dopuścić do takiej sytuacji stosowany jest mechaniczny i elektroniczny system nadzoru temperatury. System nadzoru temperatury nigdy nie zapewnia 100% wiarygodności a warunki transportu krwi muszą być zachowane.  Bez odpowiednich, wyszkolonych pracowników sam system nadzoru nie zapewniłby odpowiedniej obsługi dla sektora medycznego. Stosując odpowiednie opakowania oraz skracając czas odbioru i dostawy przesyłki z krwią można mówić skuteczności Cold Chain Transport. Jak zwykle w tego typu dostawach bardzo ważna jest informacja i obsługa w czasie rzeczywistym tego typu przesyłek. Podstawowe informacje typu: ile przesyłek z krwią ma odebrać nasz pracownik, w jakiej temperaturze należy krew transportować oraz adres docelowy określa jakie opakowania należy zastosować. Ważny jest również czynnik chłodniczy jakim jest suchy lód lub żel chłodzący.

Transport krwi w stanie zamrożenia

Krew w stanie zamrożenia do -20 °C lub w stanie głębokiego zamrożenia do -78 °C jest dostarczana do laboratorium w USA w celu przeprowadzenia badań specjalistycznych. Krew transportowana jest w suchym lodzie z zastosowaniem odpowiednich opakowań dzięki którym stan zamrożenia jest utrzymywany. Otrzymując z jednostki medycznej zlecenie należy poddać opakowanie walidacji, aby dokładnie określić ile czynnika chłodzącego należy użyć. Transport krwi w suchym lodzie realizowany jest z punktu odbioru krwi do laboratorium. Opakowania do transportu krwi w suchym lodzie jakimi dysponuje firma OCS spełniają wymogi IATA (Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Lotniczych). Obsługa działu przesyłek medycznych zapewnia pełną obsługę od odebrania przesyłki do odprawy celnej włącznie. Uwalnia firmy od uciążliwszego i czasochłonnego kontaktowania się z dostawcami opakowań, żelów chłodzących, suchego lodu oraz firmami transportowymi i samego transportu. Firma OCS zapewnia kompleksowe rozwiązania dla jednostek medycznych.

Łańcuch chłodniczy krwi to procedura zachowania niezmienności warunków w jakich musi się znajdować krew w stanie zamrożonym lub głęboko zamrożonym. Oznacza to, że od momentu pobrania krwi poprzez transport i dostawę na miejsce muszą być zachowane te same warunki określone przez laboratorium, które poddaje krew odpowiednim badaniom. Narażenie krwi na wyjście z zakresu zalecanych temperatur w którymś z ogniw łańcucha chłodniczego, może doprowadzić do zafałszowania wyników. Dostawa krwi do laboratorium dla zachowania zimnego łańcucha dostaw odbywa się w jak najkrótszym czasie.  

Cold Chain Transport zapewnia ekspresowy transport krwi, ale nie tylko. Realizujemy również transport próbek klinicznych, organów do przeszczepu, płynów ustrojowych, a nawet moczu. Czyli towarów wrażliwych na zmiany temperatury. Transport specjalistyczny krwi jest priorytetem i zapewnia bezpieczeństwo transportowanym substancjom. Priorytetowym zadaniem działu obsługi przesyłek medycznych jest opracowywanie i oferowanie rozwiązań spełniających niestandardowe wymagania klientów, które z różnych powodów nie mogą być realizowane w ramach zwykłych przesyłek.

Zimny łańcuch dostaw (ang. cold chain) jest to nieprzerwana kontrola parametrów temperatury na wszystkich etapach transportu farmaceutyków. Od dostawcy (producenta) do hurtowni a później do końcowego etapu dystrybucji – apteki. Jest to kontrolowana temperatura w procesie dystrybucji od produkcji poprzez sprzedaż. Zimny łańcuch chłodniczy musi być również zachowany podczas magazynowania w hurtowni lub przechowywania w aptece. Dlatego też w aptece są wydzielone działy leków które są przechowywane w kontrolowanej temperaturze. Farmaceutyki przechowywane są w temperaturze od 2 °C do 8 °C po to aby nie utraciły swoich właściwości leczniczych. Dystrybucja w zimnym łańcuchu dostaw oraz przechowywanie leków jest podyktowane troską o zdrowie pacjenta.

Zimny łańcuch dostaw

Wszędzie tam gdzie obowiązuje zimny łańcuch dostaw poprzez transport do apteki gdzie klient oczekuje na wysokiej jakości farmaceutyki musi być zachowana odpowiednia i niezmienna temperatura. Specjalistyczne farmaceutyki jakie obecnie są na rynku leków wymagają odpowiedniego podejścia w procesie dystrybucji. Aby zapewnić ich jakość musi być zachowana ciągłość wspomnianego zimnego łańcucha dostaw zarówno podczas transportu leków w opakowaniach bądź luzem. Dla produktów farmaceutycznych w zimnym łańcuchu dostaw typowy zakres temperatury wynosi od 2 °C do 8 °C. Taka temperatura musi być utrzymywana nie tylko w skrzyni załadunkowej pojazdu ale również wewnątrz opakowania.

Transport farmaceutyczny  Cold Chain Solutions jest jednym z najważniejszych elementów logistycznych całego procesu dystrybucyjnego. O ile w podczas ich przechowywania w wydzielonych działach magazynowych łatwo jest zapewnić i monitorować parametry środowiskowe, o tyle podczas transportu nie jest to takie proste. Oczywiście firmy transportowe takie jak OCS mają do dyspozycji odpowiednie narzędzia aby zachować optymalną temperaturę podczas transportu leków w zimnym łańcuchu dostaw. Dysponując odpowiednimi kontenerami, opakowaniami oraz samochodami które posiadają elektroniczny system nadzoru łatwiej jest zapewnić optymalne warunki farmaceutykom.

Należy przypomnieć że firmy transportowe realizujące transport leków w zimnym łańcuchu chłodniczym muszą posiadać środki transportu zgodne z wymaganiami GDP oraz wytycznymi WHO. GDP (ang. Good Distribution Practice), jest to zbiór zasad, których stosowanie w procesie dystrybucji farmaceutyków gwarantuje jego jakość i niezmienność. Firmy transportowe zajmujące się transportem w zimnym łańcuchy dostaw muszą posiadać odpowiednie urządzenia które utrzymują specyficzny mikroklimat podczas całego procesu dostaw. Aby zapewnić odpowiednie warunki farmaceutykom przeprowadza się badania rozkładu temperatury oraz, wilgotności w całej przestrzeni załadunkowej.

Na zdjęciu po prawej stronie opakowania do transportu w zimnym łańcuchu dostaw które pozwalają na zachowanie odpowiedniej temperatury leków na krótkich i długich trasach. Firma OCS posiada również kontenery do transportu farmaceutyków które gwarantują zachowanie zimnego łańcucha dostaw.

Punkty krytyczne w zimnym łańcuchu dostaw

Podczas transportu farmaceutyków w zimnym łańcuchu dostaw występuje wiele punktów krytycznych, w których może dojść do jego przerwania. Aby nie dopuścić do takiej sytuacji stosuje się mechaniczne lub elektroniczne systemy monitoringu temperatury nie tylko w przestrzeni załadunkowej ale również w opakowaniach w których znajdują się leki. Sam pomiar temperatury w skrzyni załadunkowej nie jest w 100% wiarygodny ponieważ nie obejmuje on temperatury leków które znajdują się w opakowaniach. Dla zapewnienia wiarygodności zakresu temperatury umieszczane są rejestratory temperatury wewnątrz opakowania które rejestrują każde zmiany mogące mieć wpływ na jakość leków. Jest to bardzo ważne w przypadku transportu leków na dłuższe trasy oraz roszczeń w przypadku dochodzenia odszkodowania w wyniku strat jakie mogą powstać w wyniku zaniedbań. Zachowując odpowiednie procedury można uniknąć zmian temperatury w punktach krytycznych a tym samym realizować dostawy zgodnie z zasadami Dobrej Praktyki Dystrybucji.

Transport leków jest najtrudniejszym do zorganizowania transportem ze względu na bardzo wąski zakres temperatury, którą należy zachować na całym odcinku drogi. Od wytwórcy do hurtowni lub od hurtowni do apteki. Szczególnie jest to istotne, gdy mamy do czynienia z preparatami leczniczymi, które wymagają zimnego łańcucha dostaw w przedziale temperatur od +2°C do +8°C. Są to najczęściej leki specjalistyczne, których skład jest bardzo wrażliwy na wszelkie zmiany temperatury, dlatego również podczas załadunku i przeładunku musi być zachowana odpowiednia temperatura. Firma transportowa zajmująca się transportem leków musi posiadać odpowiednie środki techniczne i organizacyjne pozwalające na sprawną realizację transportu leków.

Transport leków w kontenerach

Firmy transportowe, które nie posiadają specjalistycznych samochodów z izolowaną przestrzenią załadunkową korzystają z nowych rozwiązań technicznych, które umożliwiają utrzymanie kontrolowanej temperatury przez długi okres czasu. Z jednej strony można wymienić doskonałe obecnie opakowania izotermiczne, które posiadają kieszonki do umieszczania w nich materiału chłodzącego a w niektórych przypadkach nawet suchego lodu. Po drugiej stronie znajdują się kontenery chłodnicze dające gwarancje utrzymania wymaganej temperatury w trakcie całego procesu dystrybucji. Kontenery do transportu leków zapewniają właściwą cyrkulację powietrza wewnątrz, gwarantując w ten sposób równomierny rozkład temperatury na całej powierzchni. Układ chłodzenia znajdujący się w kontenerze do transportu leków zasilany jest z instalacji elektrycznej pojazdu (12-24V) lub też z sieci prądu przemiennego (230V). W przypadku awarii agregatu chłodniczego kontener gwarantuje utrzymanie właściwej temperatury przez kilka godzin, ponieważ jest on wykonany z materiałów izolacyjnych, które podtrzymują zimny łańcuch chłodniczy. Transport leków w kontenerach posiada tak jak i inne środki transportu swoje wady i zalety. Zaletą jest z pewnością to, że transport leków może odbywać się w różnych zakresach temperatur z wykorzystaniem jednej przestrzeni załadunkowej. Wadą jest spory wydatek, jaki musi ponieść dystrybutor leków oraz awaryjność systemu chłodzenia.

Transport produktów leczniczych przez firmę OCS

Transport produktów leczniczych powinien przebiegać z uwzględnieniem wymogów przewidzianych w przepisach ustawy z dnia 6 września 2001 r. – Prawo farmaceutyczne (Dz.U. 2008, Nr 45, poz. 271 ze zmianami) oraz aktów wykonawczych do tej ustawy. Mając na uwadze wspomniane przepisy leki oraz produkty lecznicze nie mogą być transportowane tak jak każdy inny towar masowy. Działając zgodnie z ustawą firma OCS realizuje transport leków na zasadzie transportu dedykowanego. Jeden dedykowany samochód razem z kurierem odbiera partię leków od firmy dostarczając je bezpośrednio do odbiorcy, czyli do hurtowni lub z hurtowni do apteki, biorąc pod uwagę wymagania temperaturowe podczas przewozu leków:

Warunków standardowych od + 15 °C do + 25 °C, kontrolowanej temperatury – od + 8 °C do + 15 °C lub + 2 °C do + 8 °C. Firma OCS realizuje transport leków według zasad Dobrej Praktyki Dystrybucyjnej. 

System elektronicznego nadzoru i pomiaru temperatury, który znajduje się w przestrzeni załadunkowej pozwala na precyzyjny pomiar oraz reakcję na wszelkie zmiany temperatury, które przekraczają określone normy. System nadzoru informuje o lokalizacji w czasie rzeczywistym. Informacje te są udostępniane zleceniodawcy w formie wydruku lub elektronicznej. Specjalistyczne pojazdy z zabudową izotermiczną, jakimi dysponuje firma OCS z umieszczonym agregatem chłodniczym oraz podgrzewaniem postojowym gwarantuje utrzymanie odpowiedniej temperatury podczas krótkich i długich tras. Wykorzystanie specjalistycznych samochodów oraz urządzeń zintegrowanych z systemem informatycznym, które pozwalającym na rejestrację i monitoring temperatury w trakcie całego procesu dystrybucji gwarantuje zabezpieczenie produktów leczniczych przed szkodliwym wpływem warunków zewnętrznych. Eliminuje tym samym ryzyko dostarczenia do hurtowni lub aptek leków o obniżonej jakości.

Do transportu produktów leczniczych w zimnym łańcuchu dostaw firma OCS korzysta również z opakowań izotermicznych, dzięki czemu można łączyć transport leków z mniej lub bardziej wrażliwymi farmaceutykami. Specjalistyczny transport leków realizowany jest również drogą napowietrzną nie tylko do krajów wspólnoty Unii Europejskiej ale niemal na całym świecie.

Realizacją transportu leków w kontrolowanej temperaturze zajmuje się osobny dział firmy OCS „transport leków” Zanim zamówisz transport wypełnij formularz zgłoszeniowy, który znajduje się w tym dziale, aby zapoznać się ze szczegółami usługi oraz cenę transportu.